中青報(bào)中青網(wǎng)記者 孟佩佩
第一次“駕駛”無人機(jī)飛向農(nóng)場，95后廣東女孩洛言忍不住感慨，“科技改變生活”。這架無人機(jī)帶她追過夕陽，“投喂”過果樹，成了她的得力助手。
今年4月，洛言從“非常潮流”的父親手中接過了一件大機(jī)器植保無人機(jī)。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考取合格證，她成為廣東江門最年輕的女“飛手”。農(nóng)場里的香水檸檬、木瓜田地的養(yǎng)護(hù)“航線圖”規(guī)劃在無人機(jī)遙控器中，起降之間，催花�；ǖ臓I養(yǎng)液很快就精準(zhǔn)噴灑到了農(nóng)作物上。
人們通常說的無人機(jī)“飛手”，也就是2019年被納入國家職業(yè)分類大典的新職業(yè)“無人機(jī)駕駛員”。不過，“無人機(jī)駕駛員”的工作遠(yuǎn)不止操控?zé)o人機(jī)，還包括安裝調(diào)試設(shè)備、規(guī)劃飛行航線、校對飛行參數(shù)、分析采集數(shù)據(jù)等。
隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，近年來，這一新職業(yè)越發(fā)缺人了。
10月8日，國務(wù)院新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委副主任李春臨提到：“技術(shù)進(jìn)步在推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級的同時，還會催生許多新職業(yè)和新就業(yè)崗位。比如，低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展催生了無人機(jī)操控員這樣一個新崗位。據(jù)有關(guān)部門測算，現(xiàn)在我國這個崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。”
無人機(jī)“飛手”人才缺口逐漸變大，還催熱了考證市場。可是，一“證”在手，就能夠工作無憂了嗎？
多位受訪“飛手”說，從考取合格證到真正讓手中的無人機(jī)熟練完成任務(wù)，遠(yuǎn)比想象中更難。面對技術(shù)的快速迭代，這一職業(yè)需要不斷提升個人技能和專業(yè)水平。
考證后，對“飛手”的真正考驗(yàn)才開始
4年前，從澳大利亞留學(xué)回國的洛言接手了位于廣東江門開平的1500畝農(nóng)場。這幾年，農(nóng)場里種起了香水檸檬、香蕉、菠蘿蜜、木瓜等水果。但由于當(dāng)?shù)囟嗟蜕角鹆�，附近村莊勞動力稀少，果樹養(yǎng)護(hù)成了大問題。
“果樹類作物如果不及時養(yǎng)護(hù)，會影響它的生長發(fā)育，并且農(nóng)場勞作的面積又大，我們不想受限于人力�！甭逖愿嬖V記者，偶然間，她的父親在短視頻中看到了大疆農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)后，果斷建議購買一臺。就這樣，從訂購無人機(jī)到考取植保無人機(jī)系統(tǒng)操作手合格證，洛言一步步走得很順利。
但是，真正操作起來，讓無人機(jī)“聽話”并不容易。洛言坦言，即便自己理論考試得了滿分，但在農(nóng)場操作起來還是覺得危險(xiǎn)，甚至“有些害怕”�！熬拖窨捡{照一樣，真正得心應(yīng)手還是得靠實(shí)踐�！�
洛言第一次飛起無人機(jī)，是在高溫天氣下，為香水檸檬樹和間種的幾十畝生姜灑水降溫�！盁o人機(jī)運(yùn)行時帶起的風(fēng)很大，飛得低了姜就會全部倒伏，但飛得高了，水又無法落到姜上�！彼f，那時只能求助技術(shù)人員，通過飛行距離和風(fēng)速測算出參考數(shù)據(jù)，再重新調(diào)整飛行，問題才得以解決。
一臺高科技機(jī)械設(shè)備，使用過程中常常出現(xiàn)問題。她坦言，“要在不同風(fēng)速下飛行不同的高度，有時候還要輪流噴灑不同藥物，不同藥物的濃度又不同，不同濃度的藥物在多高的地方噴灑效果最好等，很多實(shí)際問題都需要不斷測試，不斷調(diào)整出適合自己農(nóng)作物的參數(shù)。”
如今，洛言從提起32斤的無人機(jī)電池進(jìn)行更換，到更新航線圖、配營養(yǎng)液，再到“駕駛”無人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地飛行在農(nóng)場上空，儼然成為一名科技感十足的“新農(nóng)人”。
在深圳，90后外賣小哥羅錫坤完成了從“騎手”到“飛手”的身份轉(zhuǎn)換：路上奔波的不再是他，而是一臺臺無人機(jī)。
兩年前，一則美團(tuán)招募無人機(jī)“飛手”的招聘信息，讓對科技產(chǎn)品感興趣的他動了心。“當(dāng)時覺得這樣一個新興行業(yè)，前景應(yīng)該很不錯�！苯�(jīng)過一個多月的理論與實(shí)操培訓(xùn)，他順利通過了專業(yè)考試，并拿到了相應(yīng)從業(yè)資格證，轉(zhuǎn)型成了一名“應(yīng)急飛手”。
“‘應(yīng)急飛手’主要是進(jìn)行飛行安全保障、應(yīng)急處理等。”羅錫坤告訴記者，客戶下了訂單，商家處理訂單，由專門的取餐員負(fù)責(zé)送到附近的無人機(jī)起降機(jī)場，接下來就是他的工作了。
“深圳的一些景區(qū)、公園或者山上等地點(diǎn)，配送員送餐很困難，這時無人機(jī)配送就發(fā)揮了大作用。”不過，羅錫坤也坦言，配送航線越來越多，各種環(huán)境對無人機(jī)和智能調(diào)度系統(tǒng)的考驗(yàn)也更具挑戰(zhàn)性。“尤其是大風(fēng)大雨天氣下，我們不能讓一份美食過于傾斜，也不能散落，因此對平穩(wěn)飛行的要求非常高。”
新崗位激發(fā)了他對無人機(jī)的更大興趣，后來，他又申請轉(zhuǎn)崗到培訓(xùn)檢驗(yàn)組做起了飛行運(yùn)營工作，其中一項(xiàng)工作就是在無人機(jī)配送航線開設(shè)前，作為“飛手”參與航線信息采集等。
最讓他記憶猶新的是，去年9月，他們接到公司通知要在市民廣場開辟一條臨時航線，“我們需要在夜間將無人機(jī)飛入一個半封閉的空間內(nèi)，還要準(zhǔn)確降落在兩平方米大小的地方。但現(xiàn)場不僅信號差，光線也差，相當(dāng)于讓無人機(jī)蒙著眼參加100米沖刺，并且過程中不能偏離自己的跑道”。
羅錫坤告訴記者，訓(xùn)練時間只有一周，他們和研發(fā)人員一起每天駐扎現(xiàn)場，給無人機(jī)做起了“視力矯正手術(shù)”。“任務(wù)順利完成了，這些技術(shù)方案也讓我們距離全天候運(yùn)營的要求越來越近，相信不久的將來，用戶夜間的一些緊急需求，我們也可以用無人機(jī)幫助解決。”
去年年底，對無人機(jī)“飛手”崗位感興趣的95后女孩史啟慧，通過所在單位大慶油田第三采油廠第八作業(yè)區(qū)的內(nèi)部培訓(xùn)考試，成功轉(zhuǎn)崗了，“還獲得一項(xiàng)新技能�！爆F(xiàn)在每天，無人機(jī)代替她開啟了“空中視角”，巡查屬地內(nèi)的作業(yè)安全、環(huán)保等問題。
“在我之前，單位已經(jīng)有兩名員工是比較成熟的‘飛手’了，這個崗位的需求量也在逐年增加。”史啟慧告訴記者，以她的工作地為例，如果人工巡查整個屬地作業(yè)區(qū)，需要三四十人才能完成，“但有了無人機(jī)，僅需2-3人操作飛行就可以完成一天的工作了”。
不過，從對無人機(jī)毫不了解，到能夠在操作時“手跟上大腦”，她還是用了兩三個月的時間不斷去練習(xí)操控�！捌鸪�，有時候無人機(jī)飛到高塔附近，我非常害怕它會撞到塔上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就開始繞著飛。但每次回看飛行路徑圖時才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)距離塔很遠(yuǎn)，飛出了一個很大的圈。”
史啟慧坦言，當(dāng)時無法通過攝像頭判斷實(shí)際距離，每次飛到塔附近都非常緊張。怎么辦？她只能不斷走到塔附近一遍遍練習(xí)飛行，試著找到實(shí)際距離和攝像距離之間的關(guān)聯(lián)，讓無人機(jī)飛得更加精準(zhǔn)。
“飛手”也要跟上技術(shù)迭代的腳步
無人機(jī)成為油田巡檢不可替代的“千里眼”，如今，已經(jīng)能夠獨(dú)立完成任務(wù)的史啟慧依舊覺得，這一新職業(yè)崗位需要膽大心細(xì)，更需要不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)。
“例如我們在油田企業(yè)，荒野上進(jìn)行作業(yè)不僅范圍非常大，信號也不佳，圖傳效果可能更不好，都會影響我們的判斷。又比如在東北，春秋季節(jié)風(fēng)很大，冬天非常寒冷，無人機(jī)操作難度就會加大，這些時候我們就要憑借不斷提升的專業(yè)知識和個人技能應(yīng)對各種困難了。”在史啟慧看來，目前無人機(jī)的類型越來越多，技術(shù)迭代升級速度越來越快，“飛手”還需要及時進(jìn)行必要的培訓(xùn)調(diào)整，跟上發(fā)展的腳步。
同樣，成為“飛手”后，羅錫坤需要進(jìn)行大量學(xué)習(xí)�！盁o人機(jī)送貨是一個新奇的體驗(yàn)，它的效率非常高，不需要等紅綠燈，就好像‘轉(zhuǎn)瞬即達(dá)’�！彼ΨQ，最初上崗時，按照相關(guān)監(jiān)管規(guī)定要求，無人機(jī)配送需要在視距內(nèi)運(yùn)行，“我需要騎著電動車拿著遙控器追著無人機(jī)跑，和以前送外賣的感覺差不多”。
不久后，公司獲批可以在城市里做超視距無人機(jī)配送，羅錫坤開始坐在運(yùn)營管理中心通過后臺系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，有時要同時監(jiān)管好幾架無人機(jī)。“以前要不斷地跑或動手干，做了‘飛手’，除了個人技能的提升，由于無人機(jī)功能迭代太快，還需要不斷學(xué)習(xí)新功能運(yùn)行的邏輯變化等�！�
來到自己更感興趣的飛行運(yùn)營崗，羅錫坤的收入增加了，對自己的職業(yè)規(guī)劃也有了更清晰的目標(biāo)�！盁o人機(jī)領(lǐng)域還有很多專業(yè)證書可以考取，我在工作之余也會不斷學(xué)習(xí)更多的無人機(jī)操作技能，今年的一個愿望就是能夠把無人機(jī)教員證考下來�！�
根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，截至今年6月，全國實(shí)名登記的無人機(jī)已經(jīng)達(dá)到187.5萬架，僅有超過22.5萬人擁有無人機(jī)操控員執(zhí)照。在華南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院機(jī)器人工程專業(yè)主任李繼宇看來，無人機(jī)行業(yè)對于專業(yè)人才的需求遠(yuǎn)大于供給。
“未來幾年，低空經(jīng)濟(jì)將成為推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，對于專業(yè)‘飛手’的需求也會越來越迫切，未來的就業(yè)市場將充滿機(jī)會�！痹诶罾^宇看來，行業(yè)人才缺口亟待解決，無人機(jī)培訓(xùn)與高校結(jié)合或是一種有效的教育模式，能夠促進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
就在不久前，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)獲批成立中國AOPA高校無人機(jī)駕駛員合格證培訓(xùn)和考試中心，主要為華南地區(qū)在校大學(xué)生及社會人員提供專業(yè)的無人機(jī)操作技能培訓(xùn)與考核。而對于想要加入“飛手”行業(yè)的年輕人而言，考證過后還有不少難關(guān)。
李繼宇告訴記者，想要成為一名職業(yè)“飛手”，首先要經(jīng)過至少半年的專業(yè)培訓(xùn)，而想要從入門到熟練掌握，則需要2-3年的實(shí)際操作積累，相關(guān)培訓(xùn)成本普遍高達(dá)3.5萬元�！叭绻胍既〗虇T執(zhí)照，那就要有100小時以上的機(jī)長經(jīng)歷，兩年以上的工作經(jīng)驗(yàn)�！�
“同時，作為一名合格的‘飛手’，還需要學(xué)習(xí)掌握無人機(jī)的基本概念和原理、安全操作規(guī)范、飛行技術(shù)和操作技巧、維護(hù)與保養(yǎng)、應(yīng)用領(lǐng)域及案例分析等內(nèi)容�！崩罾^宇認(rèn)為，隨著無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，競爭也在加劇，更需要不斷提升個人技能和專業(yè)水平以保持競爭力。
來源：中國青年報(bào)
