Voice Engine與Heygen的創(chuàng)新應(yīng)用
Q：OpenAl的VoiceEngine和Heygen在支持小眾語(yǔ)言方面有何特點(diǎn)？
A：OpenAl的VoiceEngine和Heygen在支持小眾語(yǔ)言方面的主要特點(diǎn)是，它們能夠提供對(duì)比較少用的小眾語(yǔ)言的支持，比如肯尼亞的蘇蘇拉語(yǔ)和日語(yǔ)等。
這在AI聲音服務(wù)領(lǐng)域較為少見(jiàn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)服務(wù)主要集中在提供英語(yǔ)、西班牙語(yǔ)和中文等主流語(yǔ)言的支持上。對(duì)于小眾語(yǔ)言，雖然目前市場(chǎng)上的AI聲音服務(wù)大多數(shù)并沒(méi)有提供支持，但OpenAl的技術(shù)嘗試在這一領(lǐng)域做出了創(chuàng)新。
Q：市場(chǎng)上有哪些與OpenAl的VoiceEngine形成主流競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的產(chǎn)品，它們?cè)谡Z(yǔ)言支持方面的表現(xiàn)如何？
A：與OpenAl的Voice Engine形成主流競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的產(chǎn)品包括elevenleft等AI語(yǔ)音生成服務(wù)。在語(yǔ)言支持方面，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供了包括阿拉伯語(yǔ)、保加利亞語(yǔ)和中文等近30種語(yǔ)言的支持。
盡管如此，對(duì)于小眾語(yǔ)言的支持還是有限，它們?cè)谀M真實(shí)人類(lèi)語(yǔ)言表達(dá)時(shí)的自然度和準(zhǔn)確性上，相比于OpenAI的技術(shù)仍有差距。特別是在處理小眾語(yǔ)言時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品往往無(wú)法像OpenAl的VoiceEngine那樣提供更加自然和準(zhǔn)確的輸出。
Q：在AI語(yǔ)音合成技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)真人般自然表達(dá)的難點(diǎn)是什么？
A：在AI語(yǔ)音合成技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)真人般自然表達(dá)的難點(diǎn)主要在于如何使機(jī)器生成的語(yǔ)言既自然又準(zhǔn)確。很大的挑戰(zhàn)是，機(jī)器生成的語(yǔ)音往往過(guò)于流暢，缺乏真人在說(shuō)話(huà)時(shí)可能出現(xiàn)的停頓、猶豫等非流暢因素。
此外，當(dāng)處理小眾語(yǔ)言或者特定的表達(dá)方式時(shí)，確保語(yǔ)音合成系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確理解并表達(dá)目標(biāo)語(yǔ)言的特定語(yǔ)氣和語(yǔ)言習(xí)慣也是一大挑戰(zhàn)。OpenAl的VoiceEngine在這方面做了一些創(chuàng)新嘗試，通過(guò)更加精細(xì)的控制和調(diào)整，力求使生成的語(yǔ)音更接近真人的自然表達(dá)方式。
Q：OpenAl的VoiceEngine有哪些主要特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景？
A：OpenAl的VoiceEngine的主要特點(diǎn)包括：它可以模擬人類(lèi)說(shuō)話(huà)時(shí)的停頓、助詞等自然語(yǔ)言特征，使對(duì)話(huà)更加自然;支持多種語(yǔ)言，并能控制語(yǔ)調(diào)和節(jié)奏；在工業(yè)應(yīng)用方面，如聲帶或神經(jīng)受損患者，可以使用少量的語(yǔ)音樣本復(fù)刻其原有聲音。
此外，該技術(shù)在安全性方面非常謹(jǐn)慎，目前主要與私營(yíng)機(jī)構(gòu)合作，防止技術(shù)濫用。
Q：OpenAl在未來(lái)的規(guī)劃中有哪些方向？
A：OpenAl的未來(lái)規(guī)劃包括開(kāi)發(fā)類(lèi)似漫威中鋼鐵俠助理Jarvis的語(yǔ)音交互代理，這將是他們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要組成部分。此外，他們考慮將技術(shù)應(yīng)用于硬件，與蘋(píng)果等公司合作，可能會(huì)開(kāi)發(fā)音箱等產(chǎn)品。這表明OpenAl除了軟件開(kāi)發(fā)外，也在探索硬件領(lǐng)域的擴(kuò)展。
OFC透露出1.6T&LPO&CPO&硅光等發(fā)展節(jié)奏如何，
光通信還有哪新些技術(shù)趨勢(shì)？
本次OFC會(huì)議的亮點(diǎn)及參會(huì)體驗(yàn)如何？
在OFC光纖通信大會(huì)期間，我親臨現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、聆聽(tīng)行業(yè)論壇，并參觀了海內(nèi)外重點(diǎn)公司的展臺(tái)進(jìn)行調(diào)研。本次電話(huà)會(huì)將總結(jié)我在會(huì)議期間所獲取到的關(guān)于光通信行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)革新的一手信息，尤其是1.6T光模塊的成熟落地情況。
各大云廠商和交換機(jī)廠商對(duì)未來(lái)算力需求及光器件需求有何看法？
綜合會(huì)上論壇內(nèi)容，各大云廠商對(duì)算力需求非常樂(lè)觀，且隨著A模型規(guī)模增大，對(duì)光器件升級(jí)迭代的速度也在加速。同時(shí)，A1集群對(duì)光器件的需求量巨大，例如據(jù)Signal Al統(tǒng)計(jì)，四大云廠商在光通信光器件上的支出占數(shù)據(jù)中心資本開(kāi)支的比例在持續(xù)上升。
AI的發(fā)展如何影響光器件的迭代周期？
AI的發(fā)展顯著加速了光器件的迭代周期，從之前的3到5年縮短至兩年。這次OFC最核心的看點(diǎn)之一便是1.6T光模塊的成熟與落地，多個(gè)芯片廠商展示了面向AIML場(chǎng)景的800G、1.6T光模塊，預(yù)計(jì)2024年下半年開(kāi)始上量，2025年會(huì)有顯著增長(zhǎng)。
上游零部件廠商如何看待1.6T多模(200Gpixel)方案的發(fā)展前景？
盡管1.6T多模方案可能在傳輸距離上有所限制，但廠商普遍對(duì)其持樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為其在特定產(chǎn)品中有市場(chǎng)需求。部分廠商在技術(shù)演示中展示了200Gwhistle產(chǎn)品，并認(rèn)為高可靠性和高可擴(kuò)展性使得可插拔模塊在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍是設(shè)備互聯(lián)的首眩
為什么可插拔模塊在未來(lái)的代際展望中具有樂(lè)觀前景？硅光模塊在當(dāng)前市場(chǎng)中的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
可插拔模塊因其具有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性和完善的供應(yīng)商生態(tài)體系，在未來(lái)的代際展望中，甚至可能實(shí)現(xiàn)基于單通道400G的3.2T可插拔模塊。盡管在傳輸距離和功耗上可能存在一定的限制，但整體而言，對(duì)可插拔模塊在應(yīng)用場(chǎng)景和生命周期方面的前景持非常樂(lè)觀態(tài)度。
當(dāng)前市場(chǎng)中，硅光模塊在光模塊內(nèi)部集成光學(xué)器件和組件方面取得顯著進(jìn)展，許多廠商如旭創(chuàng)新、盛光訊、華工劍橋、英特爾等都展示了不同速率級(jí)別的硅光模塊，從800G到1.6T不等。
同時(shí)，芯片側(cè)也涌現(xiàn)出諸如賽科、西和、賽羅科技等廠商，分別展示了用于800G的硅光調(diào)制芯片、集成好的800G硅光引擎以及封裝生成模塊的800G激光模塊，其調(diào)制效率、差損、消光比等性能優(yōu)異。
盡管目前硅光芯片的調(diào)制器工藝制程還不是非常高，但基于其成熟的調(diào)制器芯片供應(yīng)能力，已有多家廠商將硅光調(diào)制器芯片送樣和出貨給全球top ten的模塊廠商，這充分說(shuō)明了硅光調(diào)制器芯片的成熟度和下游市場(chǎng)的需求情況。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家交流紀(jì)要
Q：今年年初發(fā)布的車(chē)路云一體化政策具體是怎樣的？推動(dòng)執(zhí)行力度如何？是否是強(qiáng)制性的，各個(gè)省份都必須所有城市去做全域覆蓋？以及V2X大規(guī)模放量的時(shí)間點(diǎn)怎么展望？
A：今年1月份發(fā)布的車(chē)路一體化應(yīng)用試點(diǎn)政策，面向全國(guó)，各個(gè)城市根據(jù)自身?xiàng)l件來(lái)自愿申報(bào)，不是強(qiáng)制性的。政策由工信部和交通運(yùn)輸部等部委聯(lián)合批復(fù)。
已有長(zhǎng)春、杭州、鄂爾多斯、嘉興等城市開(kāi)始申報(bào)，這些城市以前在車(chē)路協(xié)議的核心政策導(dǎo)向中并未出現(xiàn)，現(xiàn)在的申報(bào)顯示了其積極性。在過(guò)去已經(jīng)參與的城市，已建設(shè)的城市也可能會(huì)繼續(xù)申報(bào)以增加規(guī)模。
北京亦莊目前已建設(shè)了約160平方公里，還計(jì)劃再建600平方公里響應(yīng)政策。中國(guó)的車(chē)路協(xié)同建設(shè)規(guī)模經(jīng)歷了小規(guī)模示范、規(guī)模示范、局部區(qū)域覆蓋等步驟，目前進(jìn)入全程金域覆蓋階段，預(yù)計(jì)將有數(shù)個(gè)或者十幾個(gè)城市進(jìn)行全城覆蓋。
重點(diǎn)城市占據(jù)的體量規(guī)�？赡軙�(huì)占到98%到99%以上。從2019年的國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)到現(xiàn)在，項(xiàng)目規(guī)模從數(shù)億到后面10億級(jí)。2024到2026年間，試點(diǎn)規(guī)模預(yù)計(jì)仍將達(dá)數(shù)億到10幾億規(guī)模。
之后，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化全面推廣，以市場(chǎng)化或全國(guó)性大規(guī)模推廣的形式。根據(jù)現(xiàn)有試點(diǎn)規(guī)模、樣板間打造后的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，商業(yè)模式預(yù)計(jì)到那時(shí)也成熟。
自動(dòng)駕駛L3功能的智能車(chē)型(如小米汽車(chē))已開(kāi)始實(shí)現(xiàn)高等級(jí)輔助駕駛功能，并正在增加市場(chǎng)滲透率。因此，大規(guī)模放量可能會(huì)從2026年左右開(kāi)始，屆時(shí)道路方面的智能化配套需要跟上，形成市場(chǎng)化規(guī)模上量的階段。
Q：V2X產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景有哪些？目前有哪些經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)？
A：車(chē)路協(xié)同V2X實(shí)現(xiàn)了包括駕駛安全、交通效率和信息服務(wù)在內(nèi)的17個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，并通過(guò)V2V、V21和V2P的通信方式實(shí)現(xiàn)，如前向碰撞預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警和闖紅燈預(yù)警等。
相比單車(chē)智能解決方案，基FV2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方案可以顯著隆低單車(chē)智能的成本。如百度阿波羅計(jì)劃分析，每輛車(chē)僅需增加2000元成本即可實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的高等級(jí)自動(dòng)駕駛。
目前階段還沒(méi)有一個(gè)完整的付費(fèi)模式，但以福特汽車(chē)在中國(guó)無(wú)錫和長(zhǎng)沙的車(chē)路協(xié)同預(yù)商用項(xiàng)目為例，福特汽車(chē)是第一個(gè)嘗試付費(fèi)的企業(yè)，它通過(guò)購(gòu)買(mǎi)地方政府的數(shù)據(jù)服務(wù)，并將這些服務(wù)提供給車(chē)主作為增值功能。
福特預(yù)計(jì)將來(lái)車(chē)主可能通過(guò)類(lèi)似會(huì)員制付費(fèi)來(lái)使用這些服務(wù)。因此，盡管當(dāng)前主要由企業(yè)投入，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有望發(fā)展成為C端消費(fèi)者付費(fèi)的商業(yè)模式，顯示出較好的經(jīng)濟(jì)潛力。
Q：V2X產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間如何？
A：車(chē)路協(xié)同建設(shè)圍繞車(chē)端、路端、云端、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接、高清地圖和信息安全六大類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)。如果要進(jìn)一步細(xì)分，市場(chǎng)大致包括車(chē)端系統(tǒng)、路端系統(tǒng)和云端系統(tǒng)三個(gè)部分。
以示范區(qū)項(xiàng)目成本來(lái)看，車(chē)端OBU設(shè)備成本大約在2到3萬(wàn)元人民幣。整體來(lái)看，車(chē)路協(xié)同的市場(chǎng)空間廣闊，因?yàn)樗婕暗降牟粌H是硬件設(shè)備的銷(xiāo)售，還有服務(wù)、數(shù)據(jù)處理、軟件更新和網(wǎng)絡(luò)安全等方面的潛在收益。
Q：V2X硬件在不同應(yīng)用場(chǎng)景的成本是怎樣的？
A：在車(chē)輛制造商應(yīng)用場(chǎng)面，由于需要大規(guī)模量產(chǎn)，V2X硬件的成本較低，目前大概在兩會(huì)千元人民幣左右。對(duì)于示范區(qū)項(xiàng)目，成本則更高，這是因?yàn)槭痉秴^(qū)規(guī)模小，且還需要維護(hù)等其它因素考慮。
而路側(cè)設(shè)備包含感知、計(jì)算和通信設(shè)備，成本會(huì)更高，例如攝像頭成本為1-2萬(wàn)元，毫米波雷達(dá)約2萬(wàn)元，激光雷達(dá)約5萬(wàn)元。計(jì)算平臺(tái)MEC(邊緣計(jì)算)模塊的價(jià)格因算力而異，通常在5萬(wàn)元到9萬(wàn)元不等。
3月百?gòu)?qiáng)房企銷(xiāo)售情況電話(huà)會(huì)紀(jì)要
Q：如何看待北京和上海后續(xù)調(diào)整限購(gòu)政策的可能性，以及對(duì)政策節(jié)奏和思路的看法？
A：我認(rèn)為北京和上海調(diào)整限購(gòu)政策完全有可能，但現(xiàn)在的放松力度更像是逐漸推進(jìn)的，類(lèi)似擠牙膏式的調(diào)控。例如，北京取消了離婚三年內(nèi)不得購(gòu)房的限制。
就上海而言，上周五出現(xiàn)的關(guān)于限購(gòu)的消息，可能比較激進(jìn)。但是如果放松限購(gòu)政策真的落地，那么至少短期內(nèi)會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生積極支撐。
Q：您怎么看待深圳二手房?jī)r(jià)格的走勢(shì)？
A：深圳二手房市場(chǎng)盡管在核心城市中表現(xiàn)較好，但也是通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量的。目前掛牌量在增加，并沒(méi)有出現(xiàn)市場(chǎng)短缺的情況。我認(rèn)為深圳市場(chǎng)接下來(lái)可能與其他城市沒(méi)有太大差異。房?jī)r(jià)的走勢(shì)主要取決于市場(chǎng)信心和預(yù)期，以及背后的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
Q：目前房企的庫(kù)存狀況如何？城市供需結(jié)構(gòu)是在變好還是變差？
A：根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，1-2月份商品房待售面積出現(xiàn)了約20%的增長(zhǎng)。我們追蹤的數(shù)據(jù)顯示，核心城市的庫(kù)存同比略有下降，均價(jià)降幅在10%以?xún)?nèi)。但庫(kù)存消化周期明顯增加，在30個(gè)城市中，平均消化周期與去年3月底相比，翻了一倍多。
現(xiàn)在絕大多數(shù)城市的庫(kù)存消化周期都超過(guò)了18個(gè)月，一些高達(dá)40個(gè)月。廣義庫(kù)存方面，因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)情況，很多城市的土地很難上市銷(xiāo)售，所以我們主要關(guān)注拿了預(yù)售證未銷(xiāo)售的狹義庫(kù)存，因?yàn)檫@直接影響市場(chǎng)供需。
Q：您怎么看待今年的房?jī)r(jià)走勢(shì)？是否會(huì)出現(xiàn)像之前年份那樣的大幅下跌？
A：目前來(lái)看，房?jī)r(jià)并未出現(xiàn)明顯的扭頭向上的跡象，預(yù)計(jì)趨勢(shì)將會(huì)繼續(xù)向下，但幅度難以判斷。市場(chǎng)上的多種因素，如法拍和經(jīng)營(yíng)到期影響，可能會(huì)對(duì)房?jī)r(jià)造成影響。
但另一方面，隨著一些城市的限購(gòu)和限貸政策放松，市場(chǎng)也存在一些利好因素。因此，雖然預(yù)計(jì)趨勢(shì)將繼續(xù)下降，但幅度不好判斷。
Q：目前房企以?xún)r(jià)換量的折扣情況如何？
A：在不同城市，因城市差異而有所不同。核心城市的折扣通常在九折到九五折之間，可能還有額外的渠道傭金獎(jiǎng)勵(lì)在2到3個(gè)百分點(diǎn)。在一些外圍城市和二線(xiàn)城市中，折扣可能更大，有的達(dá)到了七折到八折。
優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目為了走量或取得銷(xiāo)售，折扣力度可能也需要達(dá)到這個(gè)水平。而在南京、武漢這樣的核心二線(xiàn)城市，出現(xiàn)七折的情況已經(jīng)屬于正常現(xiàn)象。
Q：您怎樣看待今年的整體拿地規(guī)模？近期房企對(duì)拿地的態(tài)度如何？
A：我們預(yù)期今年全年的拿地總量可能會(huì)下降10%到15%，繼續(xù)縮量。房企拿地意愿變化不大，尤其是民營(yíng)房企。但與去年相比，主流房企對(duì)市場(chǎng)的判斷和拿地的信心有所下降。企業(yè)可能仍需拿地以維持規(guī)模和業(yè)績(jī)經(jīng)營(yíng)收入。
同時(shí)，企業(yè)拿地會(huì)更集中在核心城市的優(yōu)質(zhì)地塊，非優(yōu)質(zhì)地塊拿地積極性降低。今年可能也會(huì)出現(xiàn)一些中小型房企活躍在拿地市場(chǎng)，但影響可能類(lèi)似于前幾年的情況。在一些非核心城市，如有央企進(jìn)行拿地，可能更多是托底行為。
Q：萬(wàn)科和保利等房企打折項(xiàng)目的利潤(rùn)率情況如何？
A：具體情況不太確定，不排除有項(xiàng)目虧損的可能。但對(duì)企業(yè)而言，現(xiàn)金流比利潤(rùn)更重要，并不是每一個(gè)項(xiàng)目都需要賺錢(qián)，保持現(xiàn)金流的穩(wěn)定遠(yuǎn)比單純追求利潤(rùn)更為重要。
Q：一線(xiàn)及核心二線(xiàn)城市的新房和二手房?jī)r(jià)格相比歷史高點(diǎn)分別下降了多少？今年價(jià)格的同比跌幅如何？
A：沒(méi)有對(duì)房?jī)r(jià)的指數(shù)性可比價(jià)格進(jìn)行跟蹤，只能看到均價(jià)數(shù)據(jù)，但這對(duì)比較意義不大。對(duì)于具體跌幅，沒(méi)有確切數(shù)據(jù)，但一般感覺(jué)從歷史高點(diǎn)至今，大多數(shù)城市的房?jī)r(jià)下降了大約20%到30%。
看好低空經(jīng)濟(jì)全年行情，eVTOL三電環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)梳理
Q1：已進(jìn)入主機(jī)廠供應(yīng)鏈并擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的公司，在未來(lái)3到5年內(nèi)的市場(chǎng)份額前景如何？
A1：法規(guī)認(rèn)證在國(guó)內(nèi)外航空企業(yè)中顯著推進(jìn)，對(duì)運(yùn)營(yíng)端有積極影響。全球產(chǎn)品驗(yàn)證中歐美領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)多旋翼產(chǎn)品快速推廣。民航局發(fā)布會(huì)提出制定2027年B端商業(yè)化和2030年萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的目標(biāo)，多旋翼產(chǎn)品適合短途景區(qū)觀光，復(fù)合翼機(jī)型有望推動(dòng)B端放量。
Q2：低空經(jīng)濟(jì)的定義、核心載體、潛在應(yīng)用場(chǎng)景是什么？
A2：低空經(jīng)濟(jì)指的是在一定的低空空域內(nèi)，通過(guò)使用無(wú)人機(jī)等航空器進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。核心載體包括多旋翼無(wú)人機(jī)、復(fù)合翼飛行器等。潛在應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋景區(qū)觀光、短途運(yùn)輸?shù)取?/p>
Q3：國(guó)家頂層設(shè)計(jì)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的支持表現(xiàn)在哪些方面？
A3：國(guó)家通過(guò)空域劃設(shè)、協(xié)同運(yùn)行管理等改革措施，優(yōu)化低空資源使用，簡(jiǎn)化飛行器起降流程，支持低空經(jīng)濟(jì)推廣。
Q4：產(chǎn)業(yè)鏈早期發(fā)展的催化因素有哪些？
A4：產(chǎn)業(yè)鏈早期發(fā)展的催化因素包括法規(guī)認(rèn)證的推進(jìn)、空域改革試點(diǎn)、產(chǎn)品認(rèn)證進(jìn)展等。
Q5：國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的政第支持具體包括哪些方面？2027年和2030年的發(fā)展目標(biāo)是什么？
A5：國(guó)家政策支持包括優(yōu)化低空資源使用、簡(jiǎn)化飛行器起隆流程。發(fā)展目標(biāo)是到2027年實(shí)現(xiàn)B端商業(yè)化，到2030年形成萬(wàn)億級(jí)市常
Q6：今年下半年公司的運(yùn)營(yíng)情況如何？
A6：億航智能預(yù)期今年下半年景區(qū)載客運(yùn)營(yíng)，亞洲訂單約500家，無(wú)錫客戶(hù)100家，深圳國(guó)旅等為客戶(hù)。萬(wàn)豐奧威預(yù)計(jì)今年推出復(fù)合翼樣機(jī)，鳳飛獲PC和TC認(rèn)證，焦比預(yù)計(jì)率先進(jìn)入運(yùn)營(yíng)市常
Q7：市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況如何？
A7：市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2030年達(dá)2萬(wàn)億，微投占比約千億，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超30%。中游整機(jī)制造的壁壘高，包括構(gòu)型設(shè)計(jì)、研發(fā)制造及產(chǎn)品認(rèn)證等方面。建議關(guān)注基建、空管機(jī)嘗四川九州白色信息、萬(wàn)豐奧威宇航智能等。
