“具身智能”是指有身體并支持與物理世界進(jìn)行交互的智能體，是人工智能技術(shù)前沿發(fā)展方向之一。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，具身智能機(jī)器人正逐漸成為科技舞臺(tái)上的焦點(diǎn)。近日，比亞迪發(fā)布一則與人形機(jī)器人相關(guān)的招聘信息，引發(fā)關(guān)注。其實(shí)，在具身智能賽道不乏眾車企的身影，并成為重要參與者。比如特斯拉、廣汽、小鵬等車企均在布局人形機(jī)器人。除了正在車企實(shí)訓(xùn)的人形機(jī)器人，2025年將有部分人形機(jī)器人產(chǎn)品開始量產(chǎn)銷售。有分析指出，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化加速，robo+將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈最強(qiáng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。
（全文3402字，閱讀需要18分鐘）記者｜宋霞
編輯｜田野實(shí)習(xí)生｜吳琦
比亞迪全球招募具身智能人才
12月13日，比亞迪在其微信公眾號(hào)發(fā)布“比亞迪25屆具身智能研究團(tuán)隊(duì)專場(chǎng)招聘”的消息，面向2025屆全球高校碩士、博士畢業(yè)生招聘高級(jí)算法工程師、高級(jí)結(jié)構(gòu)工程師、高級(jí)仿真工程師、高級(jí)機(jī)器人工程師等。
招聘信息中介紹，比亞迪具身智能研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)深入挖掘公司規(guī)�；膽�(yīng)用場(chǎng)景需求，展開各類機(jī)器人本體及系統(tǒng)的定制開發(fā)，不斷增強(qiáng)機(jī)器人感知與決策能力，推進(jìn)具身智能在工業(yè)領(lǐng)域的加速落地應(yīng)用。團(tuán)隊(duì)已開發(fā)完成工藝機(jī)器人、智能協(xié)作機(jī)器人、智能移動(dòng)機(jī)器人、類人形機(jī)器人等產(chǎn)品。
國(guó)金證券分析認(rèn)為，從此次比亞迪招聘崗位要求的專業(yè)看，包含了機(jī)器人的大腦、小腦和硬件，預(yù)計(jì)比亞迪的機(jī)器人自制率較高。
其實(shí)從去年開始，就有傳聞稱比亞迪要自己造機(jī)器人。此外還有消息稱，12月1日比亞迪考察了北京具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心、星動(dòng)紀(jì)元、加速進(jìn)化三家人形機(jī)器人企業(yè)，表現(xiàn)出對(duì)于該行業(yè)領(lǐng)域極高的關(guān)注度。
此次比亞迪的招聘難免讓外界解讀為一種“官宣”。不過(guò)，有比亞迪相關(guān)人士在回復(fù)媒體時(shí)稱，以官方消息為主，公司對(duì)此不予置評(píng)。
車企加速布局機(jī)器人賽道
半兩財(cái)經(jīng)注意到，目前，已有多個(gè)車企看好機(jī)器人項(xiàng)目的價(jià)值，并開啟了自主研發(fā)之路。長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在2027 年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品；廣州汽車集團(tuán)對(duì)具身智能機(jī)器人的研發(fā)已進(jìn)入第三代，全新人形機(jī)器人將于2024年底正式對(duì)外發(fā)布。
2024年5月，特斯拉就公布過(guò)特斯拉第二代人形機(jī)器人在工廠分揀電芯的演示視頻，并稱“最近正在努力變得有用”。11月6日，小鵬汽車也對(duì)外發(fā)布了其自主研發(fā)的全新AI人形機(jī)器人Iron, 該機(jī)器人身高178厘米，體重70公斤。
作為人形機(jī)器人領(lǐng)域重要參與者，車企除了自主研發(fā)，還通過(guò)戰(zhàn)略投資的方式加速布局。2023年至2024年，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)投融資熱潮。據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2023年人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)共發(fā)生22起投資事件，已披露的融資總額高達(dá)54.61億元。而2024年僅前6個(gè)月，人形機(jī)器人領(lǐng)域投資數(shù)量已經(jīng)達(dá)到8起，已披露的融資金額為15.9億元。
估值已達(dá)到獨(dú)角獸級(jí)別的上海智元新創(chuàng)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱上海智元），背后資方除了高瓴創(chuàng)投、紅杉中國(guó)等，還有北汽、上汽、比亞迪三大汽車主機(jī)廠。2023年8月，比亞迪出資191.497萬(wàn)元入股上海智元。
北汽集團(tuán)通過(guò)旗下的北汽產(chǎn)投還對(duì)外投資了帕西尼感知科技、銀河機(jī)器人等公司；上汽集團(tuán)通過(guò)旗下的私募股權(quán)投資平臺(tái)尚頎資本，領(lǐng)投了逐際動(dòng)力的A輪戰(zhàn)略融資；奇瑞汽車與Al公司Aimoga共同研發(fā)人形機(jī)器人Mornine。
車企“實(shí)訓(xùn)”各類人形機(jī)器人
2024 年被認(rèn)為是人形機(jī)器人發(fā)展的加速之年，隨著科技巨頭在人形機(jī)器人行業(yè)的持續(xù)投入驅(qū)動(dòng)行業(yè)迭代加速并不斷突破，人形機(jī)器人量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用迎來(lái)曙光，各類人形機(jī)器人開始進(jìn)入車企工廠展開“實(shí)訓(xùn)”，并逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
上海智元聯(lián)合創(chuàng)始人彭志輝曾表示，人形機(jī)器人“遠(yuǎn)征A1”將在2024年快速進(jìn)入商業(yè)化落地，“智元機(jī)器人將首先應(yīng)用于工業(yè)智造領(lǐng)域，隨后逐步走向家庭，協(xié)助工人、科研人員和家庭成員完成各種任務(wù)�！�12月16日，上海智元宣布公司已正式開啟通用機(jī)器人商用量產(chǎn)，預(yù)計(jì)年底量產(chǎn)962臺(tái)。據(jù)該公司最新發(fā)布的視頻顯示，人形機(jī)器人參與到了生產(chǎn)過(guò)程中，如物料入庫(kù)上架、向員工傳遞零件、動(dòng)手組裝部件。在出廠前，人形機(jī)器人相應(yīng)部件和整機(jī)會(huì)進(jìn)行老化測(cè)試、性能測(cè)試、整機(jī)測(cè)試等。
據(jù)悉，智元將努力把機(jī)器人成本控制在20萬(wàn)元以內(nèi)。有分析認(rèn)為，未來(lái)遠(yuǎn)征A1或?qū)⑹紫仍诒葋喌瞎S商業(yè)化應(yīng)用，雙方的合作既能提升工廠智能化水平，降低人工成本，也讓人形機(jī)器人有了規(guī)�；瘧�(yīng)用的場(chǎng)景，是雙贏的結(jié)果。
小鵬汽車的人形機(jī)器人Iron已經(jīng)在小鵬廣州工廠部分崗位上進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，主要參與小鵬P7+車型生產(chǎn)流程。Iron未來(lái)將主要聚焦于工廠自動(dòng)化、門店服務(wù)等領(lǐng)域，比如在工廠從事搬運(yùn)、分揀或打包等工作，在門店充當(dāng)汽車顧問(wèn)。2025年 3 月，小鵬工廠將正式對(duì)外開放。
特斯拉則計(jì)劃在2025年開始小批量生產(chǎn)人形機(jī)器人，預(yù)計(jì)特斯拉工廠在2025年部署超過(guò)一千個(gè)人形機(jī)器人協(xié)助人類工作。馬斯克表示，將來(lái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的人形機(jī)器人成本大約2萬(wàn)到3萬(wàn)美元，可能比一輛車還便宜，特斯拉的目標(biāo)是每年生產(chǎn)1億臺(tái)機(jī)器人。
汽車廠商將同時(shí)是機(jī)器人廠商
據(jù)預(yù)測(cè)，2021年-2025年國(guó)內(nèi)智能機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模的年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到40%。以汽車制造為例，智能機(jī)器人在焊接、裝配等環(huán)節(jié)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，不僅加快了生產(chǎn)速度，還提升了汽車的整體品質(zhì)。企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)量和品質(zhì)的需求，不斷優(yōu)化機(jī)器人的性能和功能，形成了從機(jī)器人研發(fā)、生產(chǎn)到應(yīng)用于制造業(yè)的良性循環(huán)。
“具身智能機(jī)器人不僅具備卓越的運(yùn)動(dòng)能力和精準(zhǔn)的操作技能，還能夠通過(guò)與環(huán)境的交互不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)化，有望成為汽車產(chǎn)業(yè)、人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要方向之一�！睆V汽研究院前瞻技術(shù)部部長(zhǎng)劉巨江介紹，作為廣汽集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略中的一環(huán)，廣汽研究院早在2022年初就涉足具身智能機(jī)器人的研發(fā)。在三維立體交通方面，廣汽研究院研發(fā)了飛行汽車，地面移動(dòng)出行廣汽布局了乘用車、商用車等，而最后一公里的移動(dòng)出行+室內(nèi)外服務(wù)就是通過(guò)機(jī)器人來(lái)實(shí)現(xiàn)。
萬(wàn)聯(lián)證券研報(bào)稱，汽車與人形機(jī)器人在軟硬件端的技術(shù)上具有較高的相似性，這些技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展，同時(shí)車企在硬件供應(yīng)鏈上與人形機(jī)器人領(lǐng)域存在大量重疊，此外，車間工廠也是人形機(jī)器人應(yīng)用的重要場(chǎng)景，車企在人形機(jī)器人的制造與應(yīng)用上自帶先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
何小鵬認(rèn)為，將來(lái)智能汽車的廠商都會(huì)同時(shí)是智能機(jī)器人的廠商，智能汽車跟智能機(jī)器人將來(lái)會(huì)是一致的產(chǎn)業(yè)，且能夠產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)。
特斯拉 CEO馬斯克預(yù)測(cè)，大眾對(duì)人形機(jī)器人的需求會(huì)超過(guò)汽車，長(zhǎng)期來(lái)看特斯拉機(jī)器人項(xiàng)目會(huì)比汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。
人形機(jī)器人商業(yè)化仍面臨挑戰(zhàn)
業(yè)內(nèi)指出，人形機(jī)器人在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上取得顯著進(jìn)展，已開始進(jìn)入商業(yè)化試水階段，在制造、新能源、醫(yī)療等多領(lǐng)域的應(yīng)用需求不斷上升。多家企業(yè)已發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品或迭代版本，并取得技術(shù)突破，人形機(jī)器人有望形成一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。2035年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3000億元。
不過(guò)，人形機(jī)器人等高端智能體面臨著更大的商業(yè)化挑戰(zhàn)。盡管其在交互能力、通用性等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)難度大、研發(fā)成本高昂、制造工藝復(fù)雜以及尚不成熟的市場(chǎng)應(yīng)用，都讓其在大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的進(jìn)程上存在著不確定性。目前人形機(jī)器人的主要用途仍局限于展示和科研領(lǐng)域，距離真正的商業(yè)化應(yīng)用還有相當(dāng)長(zhǎng)的距離。
“創(chuàng)新不是盲目開發(fā)，而是要真正滿足用戶需求，實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。” 廣汽集團(tuán)方面稱，基于目前人工智能技術(shù)的發(fā)展水平，純?nèi)斯ぶ悄芸刂频木呱碇悄軝C(jī)器人真正落地還需要較長(zhǎng)一段時(shí)間，因此廣汽集團(tuán)選擇了“遠(yuǎn)程操控+AI末端自主”的模式，有利于具身智能機(jī)器人更快落地應(yīng)用。廣汽機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)還選擇了關(guān)鍵零部件全棧自研，確保核心技術(shù)掌握在自己手中，同時(shí)做到成本可控。除了產(chǎn)品研發(fā)，集團(tuán)還布局了智能機(jī)器人領(lǐng)域的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和應(yīng)用等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)均蘊(yùn)藏著百億級(jí)的市場(chǎng)前景。
業(yè)界預(yù)測(cè)，隨技術(shù)瓶頸克服、產(chǎn)業(yè)鏈完善及成本降低，人形機(jī)器人市場(chǎng)有望快速增長(zhǎng)，未來(lái)一到兩年內(nèi)可能會(huì)有小范圍的技術(shù)突破，而三到五年內(nèi)則有望實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，這將為人形機(jī)器人的商業(yè)化應(yīng)用提供有力的技術(shù)支撐。
國(guó)金證券指出，汽車供應(yīng)鏈和機(jī)器人供應(yīng)鏈從軟件到硬件、研發(fā)到銷售都高度重疊，隨著頭部公司陸續(xù)入局，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化將加速，robo+將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈最強(qiáng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。
THE END
