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虞明遠(yuǎn):自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景廣闊,應(yīng)以商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
來源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2024-12-01 18:23:18   瀏覽:0次  

導(dǎo)讀:今年以來,自動(dòng)駕駛成為了熱點(diǎn)議題,“蘿卜快跑”等自動(dòng)駕駛車在國(guó)內(nèi)的落地應(yīng)用更引發(fā)了社會(huì)各界的關(guān)注。近日,在新京報(bào)社舉辦的“自動(dòng)駕駛?cè)绾未龠M(jìn)高質(zhì)量交通與就業(yè)”研討會(huì)上,國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家、二級(jí)研究員,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路與綜合交通發(fā)展研究中心原主任虞明遠(yuǎn)發(fā)言認(rèn)為,當(dāng)前國(guó)際上中美在自動(dòng)駕駛處于第一方陣,任何一個(gè)新業(yè)態(tài)發(fā)生后,都會(huì)對(duì)舊業(yè)態(tài)產(chǎn)生 ......

虞明遠(yuǎn):自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景廣闊,應(yīng)以商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

今年以來,自動(dòng)駕駛成為了熱點(diǎn)議題,“蘿卜快跑”等自動(dòng)駕駛車在國(guó)內(nèi)的落地應(yīng)用更引發(fā)了社會(huì)各界的關(guān)注。近日,在新京報(bào)社舉辦的“自動(dòng)駕駛?cè)绾未龠M(jìn)高質(zhì)量交通與就業(yè)”研討會(huì)上,國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家、二級(jí)研究員,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路與綜合交通發(fā)展研究中心原主任虞明遠(yuǎn)發(fā)言認(rèn)為,當(dāng)前國(guó)際上中美在自動(dòng)駕駛處于第一方陣,任何一個(gè)新業(yè)態(tài)發(fā)生后,都會(huì)對(duì)舊業(yè)態(tài)產(chǎn)生一些變化和影響,但這個(gè)影響完全符合發(fā)展的規(guī)律,“自動(dòng)駕駛是大勢(shì)所趨,不能因噎廢食!彼J(rèn)為,可以逐步推進(jìn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng),從而推動(dòng)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展。

要堅(jiān)持鼓勵(lì)新生事物發(fā)展 自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)可“相輔相成”

“自動(dòng)駕駛對(duì)重塑未來的交通行業(yè)的影響是非常大的,無論是對(duì)交通規(guī)劃還是交通管理都有非常大的影響,未來,隨著人工智能、車路云一體化的發(fā)展,自動(dòng)駕駛將推動(dòng)交通流、交通規(guī)劃方法的迭代和創(chuàng)新!庇菝鬟h(yuǎn)表示。

虞明遠(yuǎn)在武漢和亦莊均體驗(yàn)過無人駕駛,他認(rèn)為在未來的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面,從試點(diǎn)企業(yè)以及試點(diǎn)車輛、涉及到的里程來看,中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國(guó),“雖然可能美國(guó)單體的企業(yè)量比較大,但我們現(xiàn)在十幾個(gè)城市都有,如北京、武漢、深圳、上海、廣州等。”

對(duì)于無人駕駛出現(xiàn)后可能對(duì)出租車等業(yè)態(tài)的影響,虞明遠(yuǎn)表示,“任何一個(gè)新生事物,任何一個(gè)新的業(yè)態(tài)發(fā)生以后,都會(huì)對(duì)舊的業(yè)態(tài)產(chǎn)生一些變化和影響,如網(wǎng)約車對(duì)傳統(tǒng)的巡游車影響很大,且至今仍然存在,但我們要客觀看待問題,如今網(wǎng)約車無論是出行總量還是車的數(shù)量、從業(yè)人員數(shù)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)巡游車,這就是老百姓的出行需求,要滿足廣大人民群眾對(duì)美好生活的向往,從這個(gè)角度來看,業(yè)態(tài)迭代是有一些影響,但是這個(gè)影響完全符合發(fā)展規(guī)律。”

他認(rèn)為,在自動(dòng)駕駛時(shí)代不能單就駕駛員和駕駛員互相對(duì)比,而是要看自動(dòng)駕駛帶來的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變化,及其新業(yè)態(tài)、新模式大規(guī)模應(yīng)用帶來的新職業(yè)、新崗位的就業(yè)需求,將會(huì)創(chuàng)造更多高質(zhì)量就業(yè)崗位。要堅(jiān)持鼓勵(lì)新生事物發(fā)展并進(jìn)一步擴(kuò)大,中國(guó)的電動(dòng)車已經(jīng)走到世界前列,而自動(dòng)駕駛又大多為新能源車,兩個(gè)產(chǎn)業(yè)相輔相成,也有助于新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。

虞明遠(yuǎn):自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景廣闊,應(yīng)以商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

自動(dòng)駕駛需要形成商業(yè)閉環(huán) 可逐步推進(jìn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

虞明遠(yuǎn)認(rèn)為,在擴(kuò)大自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上,可以逐步推進(jìn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。但商業(yè)化運(yùn)營(yíng)存在前置條件,包括車牌、產(chǎn)品目錄等,“雖然一方面自動(dòng)駕駛在運(yùn)營(yíng)中有一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、迭代的過程,但不能等到自動(dòng)駕駛技術(shù)完全成熟了再進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng),而應(yīng)該在現(xiàn)階段逐步推進(jìn),因?yàn)樯虡I(yè)化進(jìn)展落后對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)或者制造企業(yè)的壓力非常大,所以它需要形成商業(yè)閉環(huán),把商業(yè)模式走通,從而推動(dòng)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展!

最后,對(duì)于自動(dòng)駕駛的相關(guān)立法問題,虞明遠(yuǎn)坦言,從國(guó)家層面來看,單獨(dú)進(jìn)行自動(dòng)駕駛立法現(xiàn)在并不現(xiàn)實(shí),“技術(shù)本身正處于不斷迭代、發(fā)展的過程中,另外從立法資源來看,當(dāng)前階段還沒有到需要為自動(dòng)駕駛單獨(dú)立法的時(shí)候!

在他看來,雖然目前為自動(dòng)駕駛單獨(dú)立法的條件尚不成熟,但可以通過修訂現(xiàn)有的法律法規(guī)來適應(yīng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展需求。例如,可以在《道路交通安全法》修訂過程中加入自動(dòng)駕駛的相關(guān)內(nèi)容;同時(shí),在試點(diǎn)范圍內(nèi)建立“監(jiān)管沙盒”制度,給予自動(dòng)駕駛車輛一定的豁免權(quán),以開展商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù),“這樣可以達(dá)到既有規(guī)范的引領(lǐng),又不至于把它限定死的目的!

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 羅亦丹編輯 陳莉 校對(duì) 柳寶慶

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