今年以來，自動(dòng)駕駛成了熱點(diǎn)議題。我國自動(dòng)駕駛發(fā)展到什么階段？自動(dòng)駕駛?cè)绾沃厮芪磥淼慕煌ㄐ袠I(yè)？11月22日，在新京報(bào)社舉辦的“自動(dòng)駕駛?cè)绾未龠M(jìn)高質(zhì)量交通與就業(yè)”研討會(huì)上，中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心國土交通規(guī)劃部主任、研究員潘昭宇闡述了自己的觀點(diǎn)，他表示，自動(dòng)駕駛落地城市交通需要考慮其與其他交通方式的協(xié)調(diào)與配合，以提升城市整體交通運(yùn)行效率。
潘昭宇表示，未來城市規(guī)劃要考慮到自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地需求。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，需要對(duì)不同區(qū)域的城市因地制宜考慮，對(duì)于一些特定的場景，如工業(yè)園區(qū)、機(jī)場等，自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)劃需要做出相應(yīng)的預(yù)留。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可能會(huì)減少人們對(duì)私人汽車的擁有需求、但會(huì)提高車輛的使用效率，從而對(duì)停車位的規(guī)劃和布局產(chǎn)生影響，整個(gè)城市的停車的規(guī)模可能會(huì)做壓減，布局上可能會(huì)對(duì)配建車位進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。而在道路交通方面，路權(quán)可能也要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
他提到，當(dāng)前自動(dòng)駕駛?cè)匀皇切⌒蛙嚍橹�，而在中國城市交通行業(yè)中，中國的國情決定了我們不能僅依靠小型汽車來支撐城市交通，還需要依靠地鐵、公交等公共交通方式。因此，自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市交通中的落地需要考慮其與其他交通方式的協(xié)調(diào)與配合。
“從規(guī)劃的角度，我們傳統(tǒng)的城市里是依托地鐵、公交等服務(wù)，有了自動(dòng)駕駛以后，我覺得可以對(duì)公交服務(wù)做更好的提升，比如說外圍開車到地鐵站然后換乘軌道，即通常說的P+R，現(xiàn)在的問題是地鐵站的接駁車位不夠，有了無人駕駛以后，接駁的車位可以停放更遠(yuǎn)，同時(shí)自動(dòng)駕駛可以提升周轉(zhuǎn)效率，對(duì)公共交通的換乘站位置，停車場的規(guī)模和布局都會(huì)帶來一些影響和相應(yīng)調(diào)整�！迸苏延钫f。
潘昭宇認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)所帶來的新模式、新場景以及新技術(shù)讓未來充滿了想象。他舉例稱，針對(duì)我國需要解決的中西部地區(qū)煤炭長距離運(yùn)輸問題，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)正在研究采用電動(dòng)重卡和自動(dòng)駕駛技術(shù)的輔助、并結(jié)合水運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，來完善我國大宗物資運(yùn)輸體系，特別是在交通環(huán)境比較單一等情況下，自動(dòng)駕駛電動(dòng)重卡具有一定適用性。
此外，電動(dòng)化必將為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，最新數(shù)據(jù)顯示，2024年10月我國新能源汽車滲透率已超過50%。
“一般來講，大宗運(yùn)輸只能靠鐵路、水路。如果這個(gè)路徑能起來，剛好當(dāng)前我國西部地區(qū)部分高速公路、國省道有一定能力富余，電動(dòng)重卡和自動(dòng)駕駛結(jié)合充滿想象，但具體落地實(shí)施還是需要進(jìn)一步分析論證，結(jié)合當(dāng)前物流降本增效、‘公轉(zhuǎn)鐵’政策以及經(jīng)濟(jì)適用性分析等綜合確定。另外，現(xiàn)在的乘用車等向電動(dòng)化、綠電轉(zhuǎn)型。自動(dòng)駕駛技術(shù)在這一電動(dòng)化趨勢(shì)下也將發(fā)揮重要作用�！迸苏延钫f。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 羅亦丹編輯 陳莉 校對(duì) 盧茜
