11月6日，據(jù)美國(guó)加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）最新披露數(shù)據(jù)顯示，谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo在舊金山市的無(wú)人車服務(wù)單量在8月份達(dá)到了令人矚目的水平，日均服務(wù)單量約為8800單，這一數(shù)字已遠(yuǎn)超舊金山交通管理局（SFMTA）公布的同期工作日平均出租車單量6307單。
這一里程碑式的成就不僅標(biāo)志著Waymo在自動(dòng)駕駛落地服務(wù)的重大突破，更代表著美國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展迎來(lái)了歷史性時(shí)刻自動(dòng)駕駛這一創(chuàng)新出行方式，很大程度上給傳統(tǒng)出行方式帶來(lái)了革新。不僅美國(guó)民眾和市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)駕駛的接受度大幅提升，也再次將全球人工智能的競(jìng)爭(zhēng)推向了高潮，尤其是中美兩國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的決勝時(shí)刻更是引人關(guān)注。
今年以來(lái)，Waymo不斷擴(kuò)大服務(wù)區(qū)域，提升運(yùn)營(yíng)效率，近800輛無(wú)人車在美國(guó)舊金山繁華市區(qū)開展全時(shí)段（7x24小時(shí)）、全無(wú)人、可收費(fèi)的規(guī)�；⻊�(wù)，其周單量半年內(nèi)翻三番，達(dá)到每周15萬(wàn)次。這種全天候、全方位的自動(dòng)駕駛服務(wù)不僅滿足了市民的出行需求，也展示了美國(guó)在人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用上的領(lǐng)先與自信。
10月31日，Waymo宣布基于谷歌大模型Gemini開發(fā)了自動(dòng)駕駛訓(xùn)練模型EMMA，將用于處理無(wú)人車傳感器數(shù)據(jù)、生成無(wú)人車未來(lái)軌跡并幫助無(wú)人車做出決策。盡管該自動(dòng)駕駛訓(xùn)練模型目前還處于學(xué)術(shù)階段，但其追趕速度不容小覷。
Waymo在舊金山的成功，無(wú)疑為美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。不僅僅是Waymo頻頻發(fā)力，特斯拉等“洋蘿卜”也對(duì)自動(dòng)駕駛乃至人工智能產(chǎn)業(yè)虎視眈眈。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，特斯拉CyberCab將在2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，年產(chǎn)量有望達(dá)到200萬(wàn)輛，最終增至400萬(wàn)輛。一旦特斯拉無(wú)人駕駛出租車投入使用，其在全球的擴(kuò)張速度不可輕視。
在這背后，自動(dòng)駕駛正上演著巔峰對(duì)決，也將全球人工智能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)推向白熱化。自動(dòng)駕駛綜合了人工智能、通信、半導(dǎo)體、汽車等多項(xiàng)技術(shù)，涉及產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、價(jià)值創(chuàng)造空間巨大，已經(jīng)成為各國(guó)人工智能戰(zhàn)場(chǎng)的必爭(zhēng)之地。
反觀國(guó)內(nèi)，盡管自動(dòng)駕駛行業(yè)入局者眾，但目前做到規(guī)模化、常態(tài)化測(cè)試的只有蘿卜快跑一家，也是我國(guó)唯一有希望站上國(guó)際舞臺(tái)，與Waymo、特斯拉“洋蘿卜”一較高下的王牌。
尤其在技術(shù)領(lǐng)域，蘿卜快跑已經(jīng)具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。與Waymo的自動(dòng)駕駛訓(xùn)練模型不同，今年5月，百度率先發(fā)布了全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM，并且已經(jīng)投入使用，ADFM可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上；搭載這一大模型的Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)10.0版本即將面向全球用戶發(fā)布，這一升級(jí)將大幅提升自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)的安全性、智能化和易用性。
中美兩國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，不僅是技術(shù)的比拼，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)、政策法規(guī)和市場(chǎng)布局的全面較量。隨著全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，中美兩國(guó)的人工智能競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈和復(fù)雜。以蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司的發(fā)展也亟需政策的進(jìn)一步支持，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)自動(dòng)駕駛在國(guó)際賽場(chǎng)上的領(lǐng)跑。
