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SpaceX明年3月測(cè)試軌道加油技術(shù),助力星際飛船月球無人著陸
來源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2024-11-02 21:31:20   瀏覽:59次  

導(dǎo)讀:劃重點(diǎn)01美國太空探索技術(shù)公司SpaceX計(jì)劃最早于2025年3月進(jìn)行首次軌道燃料轉(zhuǎn)移測(cè)試,為人類重返月球鋪平道路。02測(cè)試中,SpaceX成功實(shí)現(xiàn)了飛船內(nèi)部?jī)蓚(gè)油箱之間的低溫推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移,得到了NASA的資金支持。03為此,SpaceX將在三到四周內(nèi)連續(xù)發(fā)射兩艘星艦,第一艘作為目標(biāo)飛船,第二艘扮演加油船角色。04兩艘飛船將使用與地面加注推進(jìn)劑相同的接口進(jìn)行連接,推進(jìn)劑將通過油箱之間 ......

劃重點(diǎn)

01美國太空探索技術(shù)公司SpaceX計(jì)劃最早于2025年3月進(jìn)行首次軌道燃料轉(zhuǎn)移測(cè)試,為人類重返月球鋪平道路。

02測(cè)試中,SpaceX成功實(shí)現(xiàn)了飛船內(nèi)部?jī)蓚(gè)油箱之間的低溫推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移,得到了NASA的資金支持。

03為此,SpaceX將在三到四周內(nèi)連續(xù)發(fā)射兩艘星艦,第一艘作為目標(biāo)飛船,第二艘扮演加油船角色。

04兩艘飛船將使用與地面加注推進(jìn)劑相同的接口進(jìn)行連接,推進(jìn)劑將通過油箱之間的壓力差進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

05除此之外,SpaceX還在美國德克薩斯州的星艦基地增建發(fā)射塔,并在美國佛羅里達(dá)州太空海岸建設(shè)至少兩個(gè)星艦發(fā)射臺(tái)。

以上內(nèi)容由大模型生成,僅供參考

在美國策劃的“人類重返月球”項(xiàng)目中,一項(xiàng)革命性的太空技術(shù)即將進(jìn)入關(guān)鍵測(cè)試階段。

根據(jù)美國航空航天局(NASA,National Aeronautics and Space Administration)官員最新披露,美國太空探索技術(shù)公司 SpaceX 計(jì)劃最早于 2025 年 3 月進(jìn)行首次軌道燃料轉(zhuǎn)移測(cè)試,試圖用新技術(shù)為人類時(shí)隔半個(gè)多世紀(jì)后重返月球鋪平道路。

在今年 3 月的測(cè)試飛行中,SpaceX 已邁出了關(guān)鍵的一步。它成功實(shí)現(xiàn)了飛船內(nèi)部?jī)蓚(gè)油箱之間的低溫推進(jìn)劑(液氧)轉(zhuǎn)移。

這次測(cè)試得到了 NASA 的資金支持,并且讓工程師們得以深入了解推進(jìn)劑在低重力環(huán)境下的行為特征。

接下來的軌道加油測(cè)試,將有望成為航天史上最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)之一。

SpaceX明年3月測(cè)試軌道加油技術(shù),助力星際飛船月球無人著陸

圖 | SpaceX 計(jì)劃于 2025 年進(jìn)行船對(duì)船推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移演示(來源:NASA)

據(jù)披露,SpaceX 屆時(shí)將在三到四周內(nèi)連續(xù)發(fā)射兩艘星艦。

第一艘將作為目標(biāo)飛船在低地球軌道等待,配備增強(qiáng)型電源系統(tǒng)和更大容量的電池,以確保有足夠的能源維持較長(zhǎng)時(shí)間的軌道運(yùn)行。第二艘則扮演加油船的角色,負(fù)責(zé)輸送燃料。

兩艘飛船都將為內(nèi)部管道配備熱絕緣層和真空護(hù)套,以最大限度減少推進(jìn)劑的損耗,這些技術(shù)細(xì)節(jié)對(duì)整個(gè)任務(wù)的成功至關(guān)重要。

在實(shí)際操作中,兩艘星艦將在距地面數(shù)百英里的太空中進(jìn)行自主對(duì)接。對(duì)接方式將是“腹對(duì)腹”的,過程雖然困難,但 SpaceX 可以借鑒其多年來向國際空間站發(fā)射龍飛船積累的經(jīng)驗(yàn)。

SpaceX明年3月測(cè)試軌道加油技術(shù),助力星際飛船月球無人著陸

圖 | SpaceX 船對(duì)船加油示意圖(來源:NASA)

與龍飛船不同的是,執(zhí)行對(duì)接任務(wù)的星艦油箱中仍裝有推進(jìn)劑,它們可能會(huì)在機(jī)動(dòng)過程中產(chǎn)生晃動(dòng),給控制系統(tǒng)帶來額外的挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對(duì)這一問題,工程師們計(jì)劃密切監(jiān)測(cè)推進(jìn)劑的晃動(dòng)情況和油箱壓力,并觀察流體如何響應(yīng)小型推進(jìn)器的脈沖(微調(diào))。

一旦兩艘飛船成功對(duì)接,它們將使用與地面加注推進(jìn)劑相同的接口進(jìn)行連接。

推進(jìn)劑將通過油箱之間的壓力差進(jìn)行轉(zhuǎn)移,同時(shí)還要避免消耗過多的燃料。這種方案比使用泵送系統(tǒng)更為簡(jiǎn)單可靠,不過具體操作細(xì)節(jié)仍在打磨之中。

據(jù)估計(jì),每次月球任務(wù)可能需要執(zhí)行約 10 次軌道加油,但這一數(shù)字很可能會(huì)隨著項(xiàng)目的進(jìn)行而改變。

目前星艦可以裝載約 1200 公噸推進(jìn)劑。SpaceX 正在開發(fā)更大型號(hào)的星艦,以便運(yùn)載更多貨物和燃料進(jìn)入軌道,減少未來月球任務(wù)所需的加油次數(shù)。

此外,SpaceX 計(jì)劃在美國德克薩斯州的星艦基地增建發(fā)射塔,并在美國佛羅里達(dá)州太空海岸建設(shè)至少兩個(gè)星艦發(fā)射臺(tái),為未來頻繁的發(fā)射和加油任務(wù)做準(zhǔn)備。

計(jì)算機(jī)模型和來自眾多火箭的飛行數(shù)據(jù)顯示,其已經(jīng)可以控制低溫蒸發(fā)、燃料箱壓力和推進(jìn)劑在太空中的沉淀。

但是,從未有人嘗試過將低溫推進(jìn)劑從軌道上的一個(gè)航天器輸送到另一個(gè)航天器。

“在我看來,太空低溫傳輸相關(guān)的技術(shù)問題都已經(jīng)解決!

SpaceX 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的前首席科學(xué)家喬治索爾斯(George Sowers)對(duì)媒體表示,“現(xiàn)在只需要演示和微調(diào)技術(shù)和程序。我認(rèn)為我們正處于轉(zhuǎn)折點(diǎn),很高興看到 SpaceX 正在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)!

SpaceX明年3月測(cè)試軌道加油技術(shù),助力星際飛船月球無人著陸

圖 | 兩艘星艦輸送燃料的渲染圖(來源:SpaceX)

NASA 已與 SpaceX 簽署了價(jià)值 40.5 億美元的合同,訂購兩艘載人星艦飛船。這些飛船將在“阿爾忒彌斯”(Artemis)計(jì)劃中發(fā)揮關(guān)鍵作用,預(yù)計(jì)在 2026 年 9 月實(shí)現(xiàn)自阿波羅時(shí)代以來的首次載人登月。

值得一提的是,2023 年,NASA 還與美國航天公司藍(lán)色起源(Blue Origin)簽訂了合同,共同開發(fā)其“藍(lán)月”(Blue Moon)月球著陸器,為登月任務(wù)提供了雙重保障。

NASA 月球與火星項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阿米特克沙特里亞(Amit Kshatriya)公開表示,星艦的測(cè)試計(jì)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)。

自今年 4 月起,SpaceX 已在生產(chǎn)方面取得顯著進(jìn)展,火箭發(fā)動(dòng)機(jī)正源源不斷地運(yùn)抵工廠。

然而,真正的挑戰(zhàn)在于技術(shù)創(chuàng)新,尤其是軌道加油這一前所未有的壯舉!斑@是一個(gè)重大的開發(fā)挑戰(zhàn),但也是我們必須攻克的難關(guān),我們正在為深空探索建立藍(lán)圖!笨松程乩飦唽(duì)媒體表示。

令人鼓舞的是,在 10 月 13 日測(cè)試中,SpaceX 首次成功使用發(fā)射塔上的“筷子”裝置捕獲了超級(jí)重型火箭助推器,展現(xiàn)了其在火箭回收技術(shù)方面的又一重大突破。

在測(cè)試中,當(dāng)星艦助推器降至離地面約 2000 米時(shí),13 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同步進(jìn)行制動(dòng)減速,并控制助推器姿態(tài)和飛行軌跡。

下降一段距離后,10 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被關(guān)閉,僅留下 3 臺(tái)繼續(xù)調(diào)整姿態(tài),使助推器落在兩根機(jī)械臂(“筷子”)中間,并被其成功捕獲。

SpaceX明年3月測(cè)試軌道加油技術(shù),助力星際飛船月球無人著陸

圖 | SpaceX 完成了“筷子夾火箭”(來源:SpaceX)

在接下來的關(guān)鍵時(shí)期,NASA 將密切關(guān)注星艦的設(shè)計(jì)。NASA 宇航員每月都會(huì)與 SpaceX 團(tuán)隊(duì)會(huì)面,就飛船內(nèi)部設(shè)計(jì)提供意見。

與此同時(shí),SpaceX 正在其位于美國博卡奇卡的基地建造船員艙的實(shí)體模型,包括睡眠區(qū)和實(shí)驗(yàn)室。這些設(shè)計(jì)將在 2025 年夏季的關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審中,接受 NASA 的檢查。

鑒于“在軌加油”技術(shù)前所未有,SpaceX 團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)行多次測(cè)試。

究竟能轉(zhuǎn)移多少燃料?整個(gè)過程需要多長(zhǎng)時(shí)間?實(shí)際效果是否與分析預(yù)期相符?這些問題都需要通過實(shí)踐來回答。

團(tuán)隊(duì)可能需要進(jìn)行三次以上的推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移測(cè)試,才能完全掌握這項(xiàng)技術(shù)。

這項(xiàng)開創(chuàng)性的技術(shù)不僅將支持人類重返月球,更為未來深空探索開辟了新道路。

一旦成功實(shí)現(xiàn)軌道加油,人類將能夠在地球軌道之外運(yùn)送更多的有效載荷,這對(duì)于建立月球基地和實(shí)現(xiàn)火星移民等深空探索目標(biāo)都具有重要意義。

參考資料:

https://techcrunch.com/2024/11/01/spacex-wants-to-test-refueling-starships-in-space-early-next-year/

https://arstechnica.com/space/2024/04/nasa-exploration-chief-lays-out-next-steps-for-starship-development/#gsc.tab=0

排版:劉雅坤

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