“未來AI技術(shù)的探索，必須大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，必須在場景中進入到真正的深水區(qū)，所有玩‘概念’的都不會有大未來。”10月24日，在“科大訊飛全球1024開發(fā)者”節(jié)上，科大訊飛股份有限公司（科大訊飛，002230）董事長劉慶峰在演講中表示。此次開發(fā)者節(jié)，科大訊飛宣布，訊飛星火4.0 Turbo實現(xiàn)全新升級，并且首發(fā)多模態(tài)視覺交互等技術(shù)。
科大訊飛股份有限公司董事長劉慶峰。
劉慶峰稱，全新升級的訊飛星火4.0Turbo七大能力全面超過GPT-4 Turbo，數(shù)學能力、代碼能力超過GPT-4o。在數(shù)學能力上，訊飛星火已完成超長思維鏈、樹搜索和自我反思評價等算法驗證，預計今年底可實現(xiàn)類o1的高難度數(shù)學能力顯著提升。此外，星火4.0 Turbo首發(fā)多模態(tài)視覺交互，讓大模型從語音交互拓展到音視頻流的實時多模交互；首發(fā)超擬人數(shù)字人，實現(xiàn)語義貫穿的“口唇-表情-動作”的超擬人數(shù)字人生成；此外首次發(fā)布星火多語言大模型，首批支持中英之外的八個語種，多行業(yè)任務(wù)場景效果超過GPT-4o。
澎湃科技（www.thepaper.cn）注意到，在1024開發(fā)者節(jié)上，科大訊飛針對汽車、醫(yī)療、教育等大模型落地的不同場景也進行了模型的全面升級。
很多用戶在開車經(jīng)過山洞隧道，或在其他特殊場景下，會遇到無網(wǎng)的情況；還有些用戶出于保護個人隱私需求，不希望將個人數(shù)據(jù)同步至云端�？拼笥嶏w首發(fā)的汽車端側(cè)星火大模型，將大模型部署在汽車端本地。科大訊飛表示，今年第四季度起，奇瑞、廣汽、長城等多款搭載端側(cè)星火大模型的車型將上市開售，汽車端側(cè)星火大模型在無網(wǎng)環(huán)境下可用。訊飛AI學習機首次發(fā)布AI作業(yè)過濾器，AI學習機通過OCR能力識別出練習題目后，可根據(jù)學生歷史學習情況和本地化考情，將題目分出“必做題”“選做題”“建議不做題”三個等級，學生可以快速排出學習優(yōu)先級。
