不知不覺，大疆的Air系列已經(jīng)出到Air 3s了。
小雷的第一臺無人機也來自于大疆的Air系列，不過當時我對航拍無人機并不怎么了解，加上各種拍攝手法也非常生疏，導致那臺大疆Air 2s在防潮箱里放了一年多。直到前段時間體驗DJI Neo航拍無人機時，才重新激起了我對航拍無人機的興趣，只是受限于產(chǎn)品定位，DJI Neo還是沒能滿足我對航拍無人機的全部需求。
（圖片來源：雷科技攝制）
現(xiàn)在，體驗完這臺全新的DJI Air 3s后，我感覺自己擁有了一臺可以作為“旅拍主力機”的航拍無人機了。
準旗艦級旅拍無人機
外觀設計層面其實沒有太多可以講的，它的整體設計語言沿用了從Mavic就開始使用的折疊結(jié)構(gòu)，能大幅提高它的便攜性。
最顯眼的必然是機身前方的雙攝組合，包含一顆等效24mm的廣角鏡頭以及一顆等效70mm的三倍變焦長焦鏡頭，其中廣角鏡頭部分使用的是一顆一英寸大底的5000萬像素傳感器。足夠大的傳感器面積不但可以提供更好的動態(tài)范圍，也相應在解析力和畫質(zhì)方面會有提升，大疆官方表示它甚至支持4K 60 fps HDR和4K 120fps視頻錄制格式以及10bit D-LogM色彩模式，至于具體效果如何我們后續(xù)再進行深度探討。
（圖片來源：雷科技攝制）
中長焦鏡頭則使用的是一顆1/1.3英寸的4800萬像素傳感器，同樣支持廣角鏡頭能夠錄制的全部視頻規(guī)格和影像模式，順帶一提兩顆鏡頭都支持14檔動態(tài)范圍調(diào)整，這讓DJI Air 3S在暗光場景下錄制時擁有天然的優(yōu)勢。
關于兩顆鏡頭在成像素質(zhì)上的差距，我簡單體驗了一下，起碼從肉眼的角度來看，兩顆鏡頭的成像素質(zhì)是非常之接近的，無論是畫質(zhì)、色彩還是整體呈現(xiàn)的效果，都不會有一種割裂感。你甚至可以把它們倆看成是一顆超高素質(zhì)的鏡頭，當需要使用到70mm焦段時，就能直接以無損的形式將想要拍攝的物體拉近三倍。
（圖片來源：雷科技攝制，廣角鏡頭）
（圖片來源：雷科技攝制，長焦鏡頭）
雙主攝系統(tǒng)能夠讓用戶能夠更加靈活的去拍攝素材，不是簡單的拍到，而是可以發(fā)現(xiàn)、聚焦、講述和創(chuàng)造。高素質(zhì)的三倍中長焦鏡頭，也帶來了更好的空氣壓縮感，非常適合拍攝景色特寫以及人物。因此，大疆Air 3S也是一臺適合拍人物的準旗艦級無人機。
（圖片來源：雷科技攝制）
比起畫質(zhì)，我其實更在意航拍無人機的避障能力，畢竟這玩意不同于相機，存在的不可控因素實在是太多，如果無人機自身沒有一個足夠智能的避障能力，可能大幾千買回來的航拍無人機飛不了幾次就徹底報廢了。
（圖片來源：雷科技攝制）
以航拍無人機聞名的大疆自然明白用戶的需求，在DJI Air 3S上，他們先是為其配備了全向雙目視覺系統(tǒng)、底部紅外傳感器和尾部視覺傳感器，還用上了前向激光雷達，幾乎做到了360°無死角避障，安全性拉滿的同時也降低了用戶的使用成本。
（圖片來源：雷科技攝制）
在遙控器菜單選項中，大疆Air 3s還會提供剎停和繞行兩種避障方案，我們可以根據(jù)拍攝的環(huán)境來動態(tài)切換。如果你有一定的操控基礎，可以嘗試使用更加激進的模式，也就是提高無人機的飛行速度并降低避障效果，建議沒有一定基礎的朋友不要直接嘗試。
實測在光線良好的白天，它能夠準確識別飛行路徑上的各種障礙物，例如電線桿、樹、路燈等等，如果是在自動模式下還會主動繞開這些障礙。
（圖片來源：雷科技攝制）
而到了光線較差的晚上時，它則會根據(jù)周邊的環(huán)境自行判斷，如果覺得在這種環(huán)境下避障有些吃力的話，大疆Air 3S就會在遙控器上提醒用戶并停留在原地不動。
當然，如果你跟我一樣都是個航拍無人機新手，還是建議到官方買一個隨心換套裝，不然「炸」一次機，修起來那是真的心在滴血。
不過，作為一臺各方面配置都堆到頂?shù)暮脚臒o人機，DJI Air 3S的機身重量也來到了498克，如果加上電池的話重量則是提升到了743g，這個重量只能說還在接受范疇之中。但考慮到帶出去時肯定還要額外再帶兩塊電池和遙控器，攜帶起來還是稍稍有些吃力，如果你只是想要一個非常便攜，能夠簡單錄個視頻的航拍無人機，我更建議你購買大疆剛推出的DJI Neo，如果你需要更加好的畫質(zhì)表現(xiàn)，那么Air 3S是一個好選擇。
另外由于DJI Air 3S使用的是O4圖傳技術，所以它配備的是帶有屏幕的DJI RC-N3遙控器，可觸控的屏幕以及完整的系統(tǒng)功能讓它可以完全擺脫智能手機獨立使用，這一點必須給個好評。
不管是從它身上的「攝像頭」數(shù)量還是整機的質(zhì)感都能看出，DJI Air 3S是一臺全方位都很水桶的產(chǎn)品，還算便攜的機身搭配夠旗艦的影像配置，確實是一臺適合絕大多數(shù)消費者的第一臺航拍無人機。
順帶一提，大疆Air 3S 贈送的這款單肩包真的非常不錯，可以把無人機本體、遙控器、電池管家以及一些小配件全塞進里面，再也不需要額外花錢去買一些收納包了。
航拍無人機的「卷王之王」
說了這么多，飛機也該起飛了。
我選擇的第一個場景是海邊，原本我還擔心過大的海風會影響到Air 3S的飛行平衡，但很顯然我的擔心是多慮的，無論是自己操控拍攝，還是使用自帶的各種自動跟隨功能，它在飛行過程中都不會受到風的影響，全程錄制的畫面都十分穩(wěn)定。
由于大疆Air 3S的兩顆鏡頭都支持4K 60Fps HDR的視頻錄制，所以哪怕是來回切換鏡頭也不會讓畫面出現(xiàn)撕裂的情況，搭配D-Log M/HLG格式，在后期的調(diào)整和調(diào)色的都比較輕松，也可以為想要創(chuàng)作專業(yè)視頻的用戶帶來更好的后期體驗。
在切換成拍照模式時，大疆Air 3S自帶的RAW格式會更方便用戶進行后期調(diào)整，建議拿到手后立刻開啟該功能。
（圖片來源：雷科技攝制）
如果你跟我一樣，懶得對視頻或照片進行二次后期創(chuàng)作的話，不妨在拍攝時給大疆Air 3S裝上一片ND減光鏡，再調(diào)節(jié)一些曝光、ISO、快門速度這些簡單參數(shù)，就能直接輸出一段觀感出色的視頻。
豐富且簡單的各種跟隨功能絕對是無數(shù)航拍無人機新手的福音，在遙控器菜單就能快速找到這些功能，大大增加的出片的概率。例如我想讓大疆Air 3S跟著我拍一段跟隨視頻，就可以直接在遙控器上圈選主體，然后選擇一鍵跟隨并錄制，全程不需要任何額外操作。
（圖片來源：雷科技攝制）
如果你覺得這樣拍出來的視頻還是差點意思，就能在DJI FlyAPP中選擇一鍵出片，它能根據(jù)短片的內(nèi)容和場景自動選擇合適的模板，當然這一切都是可以自行調(diào)整的。
（圖片來源：雷科技攝制）
另外在3倍長焦的加持下，能讓大疆Air 3S在保持安全距離情況下，以人為中心來進行環(huán)繞、螺旋等常見拍攝。可以讓鏡頭對準自己，也可以拍攝他人，或者寵物等，這無疑大大增加了無人機的可玩性。
（圖片來源：雷科技攝制）
不過在使用長焦進行拍攝時也需要注意一個點，大疆Air 3S和主體之間的距離起碼要在3米以上，否則極大概率會出現(xiàn)失焦的情況。不過這是長焦鏡頭本身存在的光學缺陷，與大疆其實沒有太大關系。
大疆Air 3S還有一個比較有意思的點，它的云臺俯仰角度分別達到了90°和60°，更大的俯仰角度就相當于給航拍無人機提供了更豐富的構(gòu)圖思路，例如在拍攝這個立在海面上的小亭子時，就需要利用大疆Air 3S的俯拍視角來完成，這也是常規(guī)攝影中絕對無法復刻的構(gòu)圖。
（圖片來源：雷科技攝制）
當然，最讓我驚喜的是它恐怖的續(xù)航表現(xiàn)，它的續(xù)航時間最高可以達到45分鐘，相比起之前體驗的Neo，續(xù)航幾乎翻了三倍。45分鐘的續(xù)航意義是什么呢？哪怕你跟我一樣還是個航拍無人機新手，每次都要在起飛、畫面調(diào)整和返航上花很多時間，也能預留個30分鐘左右來進行航拍，半小時的時間足夠我拍攝一組完整的長鏡頭或各種短視頻了。
（圖片來源：雷科技攝制）
如果你還購買了暢飛套裝，就會收到能容納三塊原裝電池的充電管家，這意味著你在兩個小時之內(nèi)不會出現(xiàn)任何的續(xù)航焦慮，也有了更多的嘗試機會。
上手簡單，屬于你的第一款進階航拍無人機？
當我每次在戶外體驗大疆Air 3S時，經(jīng)常會有一些路人湊過來問我：“我也想買個大疆的無人機，但它的操作會不會很難啊？我有沒有必要買一個��？”
是的，航拍無人機在絕大多數(shù)用戶眼中都是一個偏專業(yè)性的設備，他們會認為沒有任何經(jīng)驗的自己是“不配”使用航拍無人機的。
（圖片來源：雷科技攝制）
大疆作為無人機市場中的大哥，怎么可能不知道用戶的這些擔憂呢？實際上大疆Air 3S的上手門檻非常之低，包括我也是上個月才開始接觸航拍無人機，雖說現(xiàn)在拍攝的水平也不高，但起碼我能操控它從多個角度來拍攝，不需要任何外界的幫助。
這難道是我天賦異稟嗎？當然不是，大疆為了讓普通用戶也能快速上手并熟練使用大疆Air 3S，大幅降低了操控難度。以最基礎的跟隨拍攝為例，大疆就差把自動跟隨功能拍到你臉上了，你只需要框選主體，然后按下確認即可，同理環(huán)繞和聚焦也是如此。
（圖片來源：雷科技攝制）
拍攝過程中也是如此，借助大疆豐富的功能和特性，我能很快就拍出一張又一張讓自己滿意的照片/視頻，加上它的智能成片和特效等功能，連后期工作也能省去許多。以至于在使用它的這段時間內(nèi)，我一有空就騎著車帶它到處跑到處拍，頗有一種當年剛拿到人生中第一臺單反相機的那種興奮勁和新鮮感。
（圖片來源：雷科技攝制）
最后則是大疆Air 3S搭載了大疆目前最先進的O4圖傳技術，最高可以實現(xiàn)1080p/60fps的圖傳質(zhì)量，而且距離也能達到驚人的20公里，如此一來我們不但不必擔心無人機飛到找不到的地方而失聯(lián)，也能快速確定無人機身處的位置，避免炸機的情況。
更簡單的操控方式、豐富的拍攝功能以及專業(yè)的避障技術，讓大疆Air 3S能夠成為不少小白用戶入門的第一款航拍無人機。
（圖片來源：雷科技攝制）
但你要說大疆Air 3S完全沒有缺點，那也是不可能的。現(xiàn)階段我主要遇到了一個比較影響體驗的問題，第一是大疆引以為傲的DJI快傳幾乎用不了，每次都會彈出連接超時的提示，最后只能每次都將素材先下載到遙控器，再通過WiFi連接的方式將素材傳輸?shù)绞謾C里，費時又費力。
不過我猜測這大概率是工程測試機和內(nèi)測APP之間的一個小bug，希望大疆在上市后能盡快解決這個問題。
總結(jié)：更適合創(chuàng)作、拍人、旅拍的準旗艦無人機
按照慣例，以下是按照雷科技評測模板對大疆Air 3S的體驗總結(jié)：
優(yōu)點：
1、操控簡單易上手，全自動拍視頻；
2、兩顆攝像頭畫質(zhì)皆出色，沒有割裂感；
3、避障能力極強，不愧是“大疆級”避障；
缺點：
1、一整套設備的重量不輕，需要提前考量；
2、現(xiàn)階段APP的表現(xiàn)比較一般，有待OTA；
售價方面，DJI Air 3S (DJI RC-N3) 售價6988元；DJI Air 3S 暢飛套裝( DJI RC-N3 )售價8788元；DJI Air 3S 暢飛套裝(DJI RC 2)售價9988元，完全在意料之中。
如今大疆航拍無人機的產(chǎn)品線已經(jīng)非常清晰，旗艦級的Mavic系列、準旗艦級的Air系列、水桶級的Mini系列和入門級的Neo。正如之前我體驗大疆Neo時說的，我并不是對航拍無人機不感興趣，只是需要一臺各方面都比較均衡的產(chǎn)品，最好還能減少我后期的時間。
大疆Neo確實是一個很好的選擇，但它所能應對的場景確實滿足不了我的需求，而Air 3S則是一款實打?qū)嵉亩噙呅螒?zhàn)士，幾乎我需要的所有功能，它都能滿足。如果你是一個喜歡航拍想要進行更多嘗試的大眾用戶，那么這次的Air 3S是帶你遨游航拍世界的一個很好的引導者。
