新一代人形機(jī)器人迎來(lái)新一輪亮相。9月26日，傅利葉智能發(fā)布第二代人形機(jī)器人GR-2。在此之前，9月24日，騰訊發(fā)布類(lèi)人形的輪足式機(jī)器人小五。8月，F(xiàn)igure AI發(fā)布第二代機(jī)器人Figure 02，智元機(jī)器人則一口氣發(fā)布五款商用人形機(jī)器人并于近日上線開(kāi)源機(jī)器人中間件。
在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，傅利葉董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官顧捷表示，現(xiàn)在人形機(jī)器人業(yè)態(tài)與5年前的情況截然不同，“5年前大家覺(jué)得人形機(jī)器人還非常遙遠(yuǎn)。5年前立項(xiàng)時(shí)，我們找了一個(gè)愚人節(jié)宣布公司準(zhǔn)備開(kāi)始做人形機(jī)器人，甚至不敢對(duì)外大聲說(shuō)，但是今天全球范圍有上百家的公司要做人形機(jī)器人，出現(xiàn)百花齊放的局面。”
去年傅利葉推出首款全尺寸人形機(jī)器人GR-1，當(dāng)時(shí)機(jī)器人一些走線還是外露的，第二代GR-2已改為內(nèi)走線設(shè)計(jì)，此外，單手自由度由初代的6個(gè)增加到新一代的12個(gè)，并添加了6個(gè)陣列觸覺(jué)傳感器模塊，單臂運(yùn)動(dòng)負(fù)載增加到3kg，電池容量提升一倍。其他廠商中，新一代Figure 02外觀也改為外骨骼和內(nèi)走線，能量和手部自由度有所提升，外形、自由度和力量都更像人類(lèi)。
迭代的同時(shí)，多家人形機(jī)器人廠商近期已在推進(jìn)實(shí)測(cè)或準(zhǔn)備量產(chǎn)。傅利葉是國(guó)內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人交付的廠商，交付超100臺(tái)。根據(jù)客戶反饋，顧捷告訴記者，目前兩個(gè)訴求最明顯，一是智能化訴求，二是可靠、安全性的要求。
“智能化進(jìn)展已經(jīng)很快，機(jī)器人結(jié)合大模型產(chǎn)生一定邏輯判斷能力。但人們希望人形機(jī)器人可以做到拿飲料、炒菜洗碗等事，機(jī)器人還未實(shí)現(xiàn)真正的泛化性。人形機(jī)器人要做‘六邊形戰(zhàn)士’，最需要突破的是AI推理能力與本體的結(jié)合，現(xiàn)在機(jī)器人大腦已經(jīng)能做很多規(guī)劃，但無(wú)法指揮胳膊，這個(gè)方面突破后，機(jī)器人就能做很多事情。”顧捷表示，高可靠性和安全性則需長(zhǎng)時(shí)間打磨。從大眾期待看，人形機(jī)器人需要能在人類(lèi)身邊干活，現(xiàn)在人形機(jī)器人快要到達(dá)及格線了，但還遠(yuǎn)未到80~90分。預(yù)計(jì)一年左右業(yè)內(nèi)可以看到人形機(jī)器人放量，到批量生產(chǎn)幾萬(wàn)臺(tái)則需要兩三年時(shí)間。
從智能技術(shù)進(jìn)展看，此前有人形機(jī)器人廠商研究負(fù)責(zé)人告訴記者，今年大模型技術(shù)迭代已比ChatGPT剛面世時(shí)更慢。不過(guò)，OpenAI近期發(fā)布優(yōu)化了推理能力的大模型o1系列，大模型技術(shù)繼續(xù)更新。
顧捷告訴記者，人形機(jī)器人一些任務(wù)規(guī)劃、慢速動(dòng)作要經(jīng)過(guò)思考才能產(chǎn)生。此前ChatGPT還很難解決長(zhǎng)決策鏈任務(wù)，而新發(fā)布的o1系列讓大模型推理能力提升巨大，這對(duì)機(jī)器人而言非常關(guān)鍵。o1用到的強(qiáng)化學(xué)習(xí)也用在人形機(jī)器人身上，該技術(shù)對(duì)快速反應(yīng)很重要，就像人類(lèi)可以下意識(shí)走路、投籃，慢速思考則需要經(jīng)由大模型，技術(shù)正融合和演進(jìn)。算力方面，目前人形機(jī)器人動(dòng)作還相對(duì)較慢，這與算力有關(guān)，現(xiàn)在板載GPU算力只有200TOPS左右，但明后年預(yù)計(jì)有10倍增長(zhǎng)，3年后或增長(zhǎng)百倍，速度將不是問(wèn)題。
供應(yīng)鏈上，顧捷表示，人形機(jī)器人40%~50%的供應(yīng)鏈與新能源汽車(chē)重合，30%~40%的供應(yīng)鏈?zhǔn)且?C消費(fèi)電子為基礎(chǔ)，此前是半導(dǎo)體、電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域快速發(fā)展為人形機(jī)器人上游核心零部件提供了基矗人形機(jī)器人成本下降也與供應(yīng)鏈有關(guān)，此前波士頓人形機(jī)器人每臺(tái)曾售超100萬(wàn)美元，業(yè)內(nèi)不少人形機(jī)器人價(jià)格在數(shù)十萬(wàn)元以上，要降到特斯拉曾提到的2萬(wàn)美元左右，會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈提出很大挑戰(zhàn)，但兩三年內(nèi)仍有很大可能實(shí)現(xiàn)。
在過(guò)去一年多時(shí)間，大模型和人形機(jī)器人幾乎是前沿科技領(lǐng)域最熱的兩個(gè)概念，兩個(gè)領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)均頻頻獲得融資，兩個(gè)業(yè)態(tài)也有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。近期大模型初創(chuàng)企業(yè)已快速“收斂”，國(guó)內(nèi)跑出6家頭部獨(dú)角獸，第一梯隊(duì)估值拉至200億元。相比之下，即便已有人形機(jī)器人企業(yè)上市，人形機(jī)器人業(yè)態(tài)似乎仍更顯早期，人形機(jī)器人公開(kāi)對(duì)外亮相時(shí)更多冠以“27家參會(huì)廠商”“十八金剛”等名號(hào)，頭部似乎并未完全顯現(xiàn)。記者了解到，各家企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)也不完全一致，一些企業(yè)在低調(diào)做量產(chǎn)交付，一些較晚成立的企業(yè)仍重視曝光獲得融資。
顧捷告訴記者，與大模型業(yè)態(tài)相比，資金對(duì)人形機(jī)器人而言只是要素之一，并非通過(guò)大量資金、在一兩個(gè)月內(nèi)就能產(chǎn)生巨變。人形機(jī)器人涉及技術(shù)棧和場(chǎng)景選擇面很廣，包括電機(jī)控制、機(jī)械設(shè)計(jì)、電子軟件算法等，沒(méi)有一家公司能全部做完。在全世界范圍內(nèi)，隱約已經(jīng)有頭部效應(yīng)，但現(xiàn)在還剛開(kāi)始，行業(yè)需要經(jīng)歷馬拉松的過(guò)程。
“人形機(jī)器人市場(chǎng)天花板很高。未來(lái)有兩種可能性，一種是類(lèi)似汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)不會(huì)只來(lái)自一家公司，人形機(jī)器人會(huì)像寒武紀(jì)爆發(fā)多種生物出現(xiàn)一樣，有不同企業(yè)走出來(lái)。另一種可能是大模型AI會(huì)產(chǎn)生一個(gè)超級(jí)終端的產(chǎn)品，就像移動(dòng)智能終端的iPhone。”顧捷判斷。
(本文來(lái)自第一財(cái)經(jīng))
