每經(jīng)記者：趙雯琪每經(jīng)編輯：楊夏
滴滴對造車業(yè)務(wù)的“斷舍離”還在繼續(xù)。
8月28日早間，四維圖新（002405.SZ，股價7.2元，市值171.2億元）發(fā)布公告稱，公司和滴滴智慧交通科技有限公司（以下簡稱滴滴智慧交通）同時對參股公司四維智聯(lián)進行投資。其中，滴滴智慧交通以其持有的睿聯(lián)星晨（北京）科技有限公司的100%股權(quán)作價4.5億元及現(xiàn)金2.2億元增資南京智聯(lián)。而四維圖新作為第一大股東向四維智聯(lián)增資1億元，持股占比從30.29%稀釋到27.01%。
據(jù)媒體援引知情人士報道，睿聯(lián)星晨是滴滴的智能座艙相關(guān)資產(chǎn)，這筆交易預(yù)計將影響滴滴約200～300名員工，滴滴最近幾周已向可能受到影響的員工（其中大多數(shù)位于北京）通知了即將與四維智聯(lián)達成的交易。原滴滴智慧交通板塊有300人團隊目前已經(jīng)加入四維智聯(lián)，這部分人員主要負責智能座艙等技術(shù)研發(fā)。
對此，《每日經(jīng)濟新聞》向一位接近滴滴和四維智聯(lián)的相關(guān)人士求證，該人士透露，從滴滴加入四維智聯(lián)的團隊確實負責智能座艙相關(guān)技術(shù)研發(fā)，不過他對于整體受影響的員工人數(shù)并不知情，“光我了解到的一個從滴滴去四維圖新的部門就有100來人吧”。該相關(guān)人士表示。記者同時獲悉，此次受影響的員工多為此前代號為“達芬奇”的滴滴造車項目相關(guān)員工。
早在2021年，滴滴被傳啟動造車項目，代號為“達芬奇”，負責人是當時的滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理楊峻。不過自去年將智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力出售給小鵬汽車之后，如今滴滴將智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)增資給四維智聯(lián)，意味著其對造車業(yè)務(wù)或有了進一步處置。
四維智聯(lián)投前估值33億元，上半年虧損超3800萬元
《每日經(jīng)濟新聞》記者同時注意到，投資后，滴滴在四維智聯(lián)持股比例為16.46%，成為四維智聯(lián)二股東，四維智聯(lián)大股東為四維圖新，持股比例為27.01%。
對于四維圖新的公告，滴滴回應(yīng)《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，四維智聯(lián)是滴滴重要的生態(tài)合作伙伴，滴滴曾在2018年投資四維智聯(lián)。本次滴滴智慧交通攜手四維圖新與四維智聯(lián)進行更深入的合作，將圍繞智慧交通領(lǐng)域，加大對智能化出行場景的探索。
公開信息顯示，四維智聯(lián)是由四維圖新原智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)分拆成立，是一家智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)方案提供商與軟硬一體解決方案提供商及運營服務(wù)商。其上一輪融資為2019年1月獲得的德國博世集團和智能電動車制造商愛馳汽車作為投資方的戰(zhàn)略融資。
公告顯示，四維智聯(lián)去年全年營收4.7億元，全年虧損約3.27億元，今年上半年，四維智聯(lián)營收2.22億元，凈利潤虧損3830.5萬元。
根據(jù)四維圖新發(fā)布的《資產(chǎn)評估報告》，于評估基準日（2023年12月31日），按照收益法，四維智聯(lián)總價值為33.25億元。四維圖新方面表示，經(jīng)各方協(xié)商一致，本次交易中四維智聯(lián)的投前估值為33億元。四維圖新方面表示，本次增資有助于充實四維智聯(lián)運營資本，提升其在乘用車智能化領(lǐng)域的市場競爭力。本次增資將為公司乘用車智能化的持續(xù)成長注入新動力。
對于兩家公司的合作前景，透鏡咨詢創(chuàng)始人況玉清向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，四維智聯(lián)和滴滴屬于典型的一個有產(chǎn)品、有技術(shù)、有數(shù)據(jù)，另一個有場景，所以其實就是一個有產(chǎn)品跟一個有客戶的公司產(chǎn)生了結(jié)合，兩家公司未來還有很多可以探索的地方。
根據(jù)四維圖新今日發(fā)布的財報，2024年上半年，四維圖新實現(xiàn)營業(yè)收入16.67億元，同比增長11.08%；歸母凈利潤虧損3.56億元，上年同期虧損2.95億元；扣非凈利潤虧損3.64億元，上年同期虧損2.96億元。
聚焦主業(yè)，滴滴造車業(yè)務(wù)再剝離
去年以來，滴滴逐漸放棄了自己的造車“夢”，并將聚焦主業(yè)作為公司的主要戰(zhàn)略方向。
2023年8月28日，滴滴與小鵬汽車共同宣布，雙方將達成戰(zhàn)略合作，期間，滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，而小鵬汽車將基于此打造一款A(yù)級智能電動汽車，項目代號“MONA”。
今年8月13日，小鵬汽車對外宣布，隨著“MONA”車型的正式量產(chǎn)交付，公司已成功達成股份購買協(xié)議中規(guī)定的SOP（標注操作程序）里程碑，并順利完成了對滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的SOP交割。
在今年3月發(fā)布的2023年第四季度及全年業(yè)績報告中，滴滴董事長兼CEO程維表示，2024年將繼續(xù)專注主業(yè)，推進國內(nèi)國際業(yè)務(wù)健康發(fā)展，推動技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，更好地服務(wù)乘客、司機和生態(tài)伙伴。從業(yè)績上看，滴滴在造車業(yè)務(wù)上的斷舍離也取得了明顯的效果。
8月21日，滴滴在其官網(wǎng)發(fā)布2024年二季度業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，二季度滴滴全球營收508.64億元，包括中國出行和國際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺交易額（GTV）963.4億元，同比增長14.7%；核心平臺交易量為38.75億單，同比增長17.4%。
值得一提的是，滴滴2024年第二季度凈利為16.97億元，上年同期為凈虧損500萬元，經(jīng)調(diào)整EBITA（非標準會計準則口徑）盈利12.72億元。此外，滴滴國內(nèi)、國際業(yè)務(wù)日均單量創(chuàng)歷史新高，分別為3300萬單、957萬單。
滴滴在財報中透露，計劃在2024年進一步提高消費者和司機的參與度，主要措施包括，繼續(xù)加大對司機生態(tài)系統(tǒng)的投入，并為消費者提供更多樣化的產(chǎn)品。而在國際市場，滴滴將繼續(xù)關(guān)注拉丁美洲的巴西和墨西哥等關(guān)鍵市常
“四維圖新這兩年也在轉(zhuǎn)型，他的一些產(chǎn)品其實也沒有找到好的場景，所以過去幾年也挺痛苦，從各個財務(wù)數(shù)據(jù)能看出來，他如果能在滴滴找到很好的場景出口，無論是智能駕駛，還是車輛解決，甚至包括下游的一些運營以及無人駕駛車輛的運營方面，兩家公司未來的合作也都讓業(yè)內(nèi)期待。”況玉清表示。
（封面圖片來源：每經(jīng)記者 楊煜 攝）
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