麥肯錫公布的數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2025年，中國生成式AI市場的復合增速將達到84%。對于正在競逐汽車智能化技術(shù)高地的中國車企來說，促進AI大模型“上車”刻不容緩。極越CEO夏一平認為，AI大模型與汽車制造業(yè)的深度融合，將引領(lǐng)新一代汽車產(chǎn)品革命。
麥肯錫公布的數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2025年，中國生成式AI市場的復合增速將達到84%。到2025年，中國生成式AI市場將占全球市場規(guī)模的14%。對于正在競逐汽車智能化技術(shù)高地的中國車企來說，加大相關(guān)投入，促進AI大模型“上車”顯得刻不容緩。
近日，在百度北京總部召開的極越AIDAY上，極越發(fā)布了OTAV1.4.0新版軟件。此次升級涉及智能駕駛、智能座艙、智能互聯(lián)、三電等諸多領(lǐng)域，共計升級超過200項功能。
“得益于百度AI大模型生態(tài)深度賦能，極越汽車機器人正加速進化。”極越CEO夏一平在發(fā)布會上表示，V1.4.0版本是極越01上市后的第5次OTA。此次升級解決了此前5000多名用戶反饋的問題，如升級OCC占用網(wǎng)絡(luò)可視化效果、SIMO與文心一言大模型雙向融合、基于大模型的人車家生態(tài)正式“上車”等。
純視覺高階智能駕駛迎來“新助手”
“如今AI大模型與汽車制造業(yè)的深度融合，將引領(lǐng)新一代汽車產(chǎn)品革命。”在夏一平看來，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過“燃油車1.0時代”和“電動車2.0時代”，正在進入“智能汽車3.0時代”，而“3.0時代”的底層驅(qū)動力就來自AI大模型技術(shù)。
“在智能汽車3.0時代，‘機器人化’將是發(fā)展趨勢，具備自然交流、自由移動、自我成長3種能力的汽車就是汽車機器人，才是真正意義上的‘AICAR’。”他表示，極越汽車從誕生之初便以“自然交流、自由移動、自我成長”為核心產(chǎn)品理念，要讓智能汽車能夠像人一樣地思考和行動，并能不斷演進。
此次AIDAY發(fā)布會中，百度在自動駕駛、LD地圖（LD即車道級導航）和人機交互領(lǐng)域的最新AI原生科技首次亮相，并將逐一應(yīng)用到極越汽車機器人。
在高階智能駕駛方面，基于百度Apollo純視覺高階智駕能力和安全體系賦能，極越完成了OCC占用網(wǎng)絡(luò)升級，已形成“B.O.T”完整技術(shù)體系。同時，百度Apollo自動駕駛視覺大模型VTA（VisionTakesAll）正式發(fā)布，大幅升級包括動靜態(tài)檢測、時序跟蹤、實時建圖、場景理解等能力，再度提升極越純視覺高階智駕能力上限。
百度智能駕駛事業(yè)群組首席研發(fā)架構(gòu)師、IDG技術(shù)委員會主席王亮告訴記者，基于大模型，百度打造了先進的智駕數(shù)據(jù)生產(chǎn)線、LLM賦能的自動駕駛數(shù)據(jù)索引；與此同時，通過生成式AI技術(shù)，百度也具備高效處理長尾數(shù)據(jù)的能力，“這些都是推動端到端自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要數(shù)據(jù)引擎”。
百度副總裁尚國斌介紹說，百度地圖LD地圖是自動駕駛原生地圖，由自動駕駛視覺感知大模型生成，徹底重構(gòu)傳統(tǒng)的地圖生產(chǎn)模式，實現(xiàn)端到端地圖生成新范式，突破了車道級地圖規(guī)�；钠款i。
他表示，LD地圖具備“全國城市都能開、手機/艙駕都能用、智駕有圖才安全”3個特點，真正的全國360城全覆蓋，全球唯一將自動駕駛原生地圖應(yīng)用在手機和汽車上。“這意味著，極越01將全面融合百度地圖核心能力。只要百度地圖導航能到的地方，極越01的PPA智駕就能用。”
記者了解到，目前近90%的極越用戶使用了PPA智駕服務(wù)，累計行駛里程已超過180萬公里，相當于繞地球45圈。夏一平透露，今年，基于百度Apollo、百度地圖的AI大模型能力賦能，PPA智駕“全國都能開、路路好體驗”的目標可以實現(xiàn)。
“以AI驅(qū)動才是真正的智能車”
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前極越、小米、智己、蔚來等多個品牌的汽車都已經(jīng)將AI大模型逐步運用在自家的汽車產(chǎn)品中。汽車行業(yè)分析師劉志超認為，對于汽車行業(yè)而言，AI大模型加持的智能化賽道角力才剛剛拉開序幕。
現(xiàn)如今，越來越多的人希望汽車能像智能手機一樣通過OTA升級“常用常新”。劉志超認為，軟件的創(chuàng)新將會給智能汽車帶來更多驚喜。
在此次更新中，V1.4.0版本還升級了一系列行車體驗優(yōu)化，例如新增自動轉(zhuǎn)向燈功能、新增PPA高速高架變道風格設(shè)置、新增盲區(qū)預警等。
夏一平表示，得益于百度AI大模型的底層能力，SIMO實現(xiàn)了與百度文心一言的雙向融合，帶來更加自然、流暢和更富邏輯思考的人機交互體驗。“在V1.4.0版本中，SIMO可以化身為全能管家，新增基于大模型的主動推薦和用車知識自由問答，能夠支持音樂推薦、視頻信息問答、景點推薦等功能。”
他向記者舉例說，當用戶在車上和朋友聊到某個電視劇情，但想不起其中細節(jié)時，可通過詢問SIMO，迅速找到該劇情并播放相應(yīng)劇集。此次升級還新增了大模型生成內(nèi)容的分享功能。SIMO支持將生成的文字、圖片等內(nèi)容一鍵發(fā)送至極越App，方便用戶查看與分享。
他介紹說，目前，SIMO的日均語音交互滲透率達98%，日均語音交互次數(shù)高達63次，是行業(yè)平均水平的10倍。其中，每車日均調(diào)用文心一言服務(wù)達7.1次，占日均語音交互次數(shù)比例約11%。
值得一提的是，自極越01上市5個月以來，通過SIMO收到了23323個用戶反饋，每個問題都被迅速對接給研發(fā)中心，并在24小時內(nèi)反饋用戶，以此實現(xiàn)快速升級迭代。
在用戶普遍關(guān)注的人車家互聯(lián)方面，極越01實現(xiàn)了與小度生態(tài)互聯(lián)互通，這意味著基于大模型的人車家生態(tài)正式落地。用戶在家便能通過小度音箱完成車況查詢、遠程車控和異常事件提醒等操作，掌握車輛實時狀態(tài)。
夏一平還預告說，極越V2.0版本即將發(fā)布，屆時將升級語音大模型、PPA智駕等重要功能。
中青報中青網(wǎng)見習記者 王志遠 記者 張真齊 來源：中國青年報
來源：中國青年報出行周刊
